buran, shuttle buran program, energia, space shuttle, launcher energia, launcher, USSR, mriya, polyus, poliyus, energya, maks, bor-4, bor-5, bor-6, energia-buran, soviet rocket, space shuttle, soviet launcher, Буран, Энергия, plans, schematic, soviet, russian shuttle, russian space shuttle, USSRburan, shuttle buran program, energia, space shuttle, launcher energia, launcher, USSR, mriya, polyus, poliyus, energya, maks, bor-4, bor-5, bor-6, energia-buran, soviet rocket, space shuttle, soviet launcher, Буран, Энергия, plans, schematic, soviet, russian shuttle, russian space shuttle, USSR

This page was automatically translated,
it may contains errors.
Original version here.

Disappearance of a rocket

Even if the leading designer of the ship from Минавиапрома approves{confirms}, that " for all years of work on a theme practical problems{tasks} of Ministry of Defence have been never formulated " there are clear questions absolutely ignorant: what purpose of "Buran", what for to put into orbit payloads in weight 30 т if the rocket is capable to lift into the same orbit 100 т, what for to return 30 т from an orbit if such cargoes while are not present. Founders of "Buran" (shipbuilders, in our terminology) НПО "Energia" have narrowed its{his} problems{tasks}: " the reusable ship is absolutely necessary for work with such complex{difficult} complexes, as orbital stations ". This idea was born " today when American " Shuttles " make regular flights to " to the World "." If attitudes{relations} between Russia and the USA will remain such as now, to contain two similar shuttles, having in the long term shared station " Alpha ", the expensive... Certainly, to us as to participants of the project of "Energia" - "Buran" very hard. And as you will look more globally... I think, we shall not come back. We do not have such needs{requirements} ", - chapter{head} РКК " frankly declares{announces} Energia "through" Results " in April, 1997 It is unique - actually, what for to us, for example, army if it{she} is at the United States?..
.. " It has been decided to open a unique attraction with creation of full illusion of space flight at its{his} participants placed in special armchairs in a transport compartment of " the Buran ". On October, 22nd, 1995 " the Buran "-011 has been set up in Moscow in ЦПКиО by it{him}. Bitter. Was it is created joint-stock company " Space-ground " which president became the cosmonaut number two Herman Titov. " The buran " has begun a new life. In " flight " passengers will try{taste} present{true} " space " food. It is possible to order the same dinner, as in cosmonauts this day onboard station " World ". Organizers of an attraction are assured, that at last " the Buran " will start to make a profit. There is no doubt, certainly, that " 011 " will serve people, but... Exactly in eight years after the first " anticipatory " start-up of a booster rocket " Energia " a member of Russian academy Michael Rudenko from pages of the newspaper asks a question: " What there was with "Energia", what its{her} destiny and why ignore now the fact of a birth of the new domestic supercarrier{superbearer}? "
The author of this clause{article} under the name is perplexed " Disappearance of a matter ": " And what V.P.Glushko's successors? " Also quotes: " We consider{count} expedient to develop a reusable spacecraft of small dimension... As perspective means of deducing{removing} variants of use of rockets-carriers{-bearers} on the basis of a material reserve of system " Energia " - "Buran" are considered{examined}.
The rocket a stroke of a feather turns to muffled, vaguely designated "reserve"... And again the author of clause{article} asks a question: " But to hold on up to Solar system, the rocket of type of "Energia" is necessary.
Intention seriously to be engaged in space is declared by the USA and at a high level. In 1989 President Bush has declared{announced} plans to develop the heavy carrier{bearer}. In 1990 this intention has been confirmed by the commission of experts{auditeurs} led by T.Staffordom.
Plans such at us in the country died away{went out} then when were born in America. In the chapter{head} of closing of works in this direction there were V.P.Glushko's same successors, as uncomplaining executors, and most likely, accomplices of the decision.
Authors of clauses{articles} come to conclusion: - Everything, " even its{his} designers, similar, have reconciled that "Buran" is already history... "; - " Younger brother БАМа ": as much money вбухали and as it is senseless; - "Russian" Shuttle " will never fly more is a crash of great ambitions. " That has occured{happened} to "Energia" and "Buran", is a crime ", - academician M.Rudenko concludes.
At this time in the монтажно-test case at the cosmodrome Baikonur the rockets of "Energia" earlier prepared{going} for flights at numbers 2Л and ЗЛ are broken. Are cut off from blocks And engines RD-170. Those which were developed more than 10 years. It is supposed to use with some completion them for a rocket "Zenith" under the commercial program " Sea start ".
The whole rockets of "Energia" now are not present, and in parts it is possible поживиться...
It is necessary to remind in this history of a spacecraft of small dimension of a series "М2" which have been mentioned in clause{article} " Disappearance of a matter " as a "new" direction or the "new" life of "Buran" declared{announced} НПО of "Energia".
The American magazine " Сайентифик эмерикен ": " One more addition to a complex of space means is the small space plane of reusable use. The Soviet officials yet have not admitted that fact, that the USSR have such plane. However its{his} existence was revealed several years ago when from the plane of the Australian Air Forces which is flown by above Indian ocean, the picture of model of the space plane executed in the reduced scale has been made... The Western experts believe, that for start of the space plane into a circumterraneous orbit the rocket " Zenith " can be used. Onboard the plane there can be a crew from two-three person, the plane, possibly, is capable to make landing{planting} to a standard runway... "
This message was in May, 1989 However in 1965 of design office of Mikoyan and Tupolev it was entrusted to create " the aerospace plane ", put into an orbit by plane-разгонщиком. With 1966 in ½ÑÔ¡«-research institute of name Громова work on creation of the orbital ship of aerospace system " Spiral ", the plane "50-50" was spent. The subsonic analogue of the experimental piloted orbital plane in weight of 10 tons passed{took place} the necessary program of flights of tests.
With 1976, developed in ОКБ Mikoyan, this two-level aerospace system became base for opening the program under an index "PINE FOREST". It has been created НПО "Lightning" actually under the project "Buran" in structure of КБ the "Lightning", engaged before by rockets, КБ "Petrel" Тушинского of a machine-building factory and the Experimental factory in the city of Zhukovskom. Gleb Evgenevich Lozino-Lozinsky has headed association.
Problems of creation of such flying system have poured out in questions of management on supersonic and subsonic speeds of flight in the top layers of an atmosphere and an estimation of temperature conditions. Therefore the tests spent under the program "PINE FOREST" per 1969-1973, have been directed on search of the effective decision of the arisen problems. Deep studying of the received given researches in natural conditions of models "БОР-2", "БОР-3" has led to necessity of development of models "БОР-4" and "БОР-5". Models "БОР-4" were put into an orbit of the artificial satellite of the Earth, and "БОР-5" - on a suborbital trajectory. Flights of research of aerodynamic characteristics and heat exchange have put in pawn a scientific and technical basis of creation of aerospace systems. The road to creation of "Buran" has been opened{open}.
The press informed in 1989, that NASA develops a small winged space vehicle which will be capable to deliver to orbital station and back ten cosmonauts simultaneously that will allow to use a reusable transport spacecraft " the Space the Shuttle " only for deducing{removing} into an orbit of large payloads. Under the form this device for delivery of crew of the orbital station, carrying out function of " a space taxi " and received designation HL-20 PLS, reminds малоразмерный a space vehicle of a series "PINE FOREST".
The device in weight is a little more than 10 т. The device placed in a cargo compartment " the Space of the Shuttle " Was supposed, that, гарантированно will return to the Earth crew of space station in case of when it will be impossible to use " the Space the Shuttle ". The device should be created in this century and be deduced{removed} by the carrier{bearer} of type "Титан-4." Проектанты do not reject idea of use of the supersonic plane.
The device is adapted basically for transportation of people and will be used in operations on repair of satellites and rescue of crews in space. Lateral range of space flying device HL-20 - 1800 km. The device is capable to make landing{planting} in planned flight on landing strips of the majority of the airports.
In November, 1992 "Truth" has informed{notified}, that the preliminary agreement on studying the project of creation of a spacecraft of reusable use is signed. The arrangement is reached{achieved} by ministers of the industry and a science of thirteen West-European countries at meeting in Spain.
Executed НПО "Energia" comparative calculations of weights of the two-level rockets-carriers{-bearers} providing deducing{removing} of same payloads from the Earth and from the plane-carrier{-bearer}, have shown, that the plane step allows to reduce weight separated from it{her} разгонной steps approximately by 20 % in comparison with ground start. Power efficiency of the plane-carrier{-bearer} as first step considerably below power efficiency of rocket blocks of the first steps of rockets-carriers{-bearers} that demands high constructive perfection разгонной a step, especially in its{her} one-stage variant. To reach{achieve} such level of perfection on weight разгонной a step on the basis of present technologies rather difficultly. Therefore, believing, that aerospace systems are most perspective, it was offered to begin anticipatory development of a space-rocket complex of vertical start.
The orbital ship of small dimension on the shape reminds "Buran". There were some variants of the ships of a series of «¬-TH. The base variant in «¬-TH weight 15,3 т has been intended for flights in a complex "Zenith". Variant ОК-М1 in weight 36 т was put into an orbit in structure of the hypothetical reusable multi-purpose space complex created on the basis of system " Energia " - "Buran". ОК-М2 the weight 35 т supposed to deduce{remove} a booster rocket "Energy-th". If «¬-TH and ОК-М2 represented in aggregate with disposable rockets "Zenith" and "Energy-th" basically conceivable systems the multi-purpose space complex with ОК-М1 was a heap in general the unique making parts connected without the obvious purpose.
In the end of 50th in the USA have developed rocket plane KH-15 which has made more than hundreds flights. Has started from under a belly of a heavy bomber.
In 1960 the June Decision had been opened{open} works on creation of space flying devices and ракетопланов for orbital flights around of the Earth with landing{planting} in the set air station. Works of due development have not received by virtue of known circumstances of the end of 60th in ОКБ-52.
The project "Spiral" - the orbital plane for conducting space investigation, was deduced{removed} in a reference point by plane-carrier{-bearer}, then a rocket step - into an orbit. The orbital plane could carry{bear} only one pilot-cosmonaut. "Spiral" also has not received development.
Last development НПО "Lightning" - МАКС, reusable aerospace system. The orbital plane in this system, стартуя from a board of plane-carrier{-bearer} " Мрия " (Ан-225), can deliver to a circumterraneous orbit of two cosmonauts and useful loading in weight up to 8 т. The pendant fuel tank of the orbital plane was dumped{reset} and burned down in an atmosphere.
"Barge hauler" - a two-level rocket of an easy{a light} class, weight up to 30 т, стартуя from plane-carrier{-bearer} Tu-160, is capable to deduce{remove} into a circumterraneous orbit satellites up to 1100 kg.
МАКС it was reported on Advice{Council} of defense in May, 1989 Enviable persistence КБ "Lightning" and overdue, скороспешные projects НПО of "Energia".
On February, 20th, 1996 the President of the Russian Federation the telegram to address of РКК "Energia" has congratulated the organization on tenth anniversary of start into a circumterraneous orbit of station " World ", marking{celebrating}, that the station became the recognized center of the international cooperation.
" Space - the lifesaver of the Russian-American cooperation - will present the fifth session of the intergovernmental commission " Tchernomyrdin - Mountains " with one of the most magic waves. By the moment when third of high-ranking officials of the Washington administration led by vice-president усядутся for a negotiating table with colleagues from the Moscow administration, joining " Атлантиса " with orbital station " World " already takes place... Embraces in an orbit become заздравной the overture to delicate negotiations ". ("News")
In 20 years the meeting in an orbit of two space systems - " the Space of the Shuttle " and "World" has repeated. Perfectly joining "Атлантиса" with "World" on June, 29th, 1995 Again has been lead were united cosmonauts of one country with astronauts another. Similar joining in July, 1975 "Апполона" and "Union" has been named by political event. The technical importance of process of space joining is obvious. The head of space agency regards this event as the certificate{act} confirming alive force of the Russian astronautics and its{her} kept opportunities to carry out of the international obligations. When were right? When branded such projects as "political" or now when they became necessary?
"Ле-Бурже-95" for our technics{technical equipment} is a display of an output{exit} of Russia from crisis ", - has declared V.K.Glukhikh. Publications of the newspapers informing an estimation of today in space-rocket technics{technical equipment} by leaders of development are optimistical. We shall consider{count}, that it is true, and such estimation of a condition of space technics{technical equipment} - on their conscience. But how then to explain statements of technical experts{auditeurs} with absolutely opposite estimation?
It has been solved at the President of Russia, that financing of the State space center should go in the separate line of the budget: on maintenance of bench base for carrying out of tests and creations of a social infrastructure. Have written... And - copecks!
Today skeleton of developers of any КБ consists from одержимых idea, plans of people which at any economic situations " will gnaw кремень a space science ", and those whom to leave there is no place by virtue of age or specificity of qualification. The first try something to do{make}, the others wait. The same which are compelled{forced} to search necessary means of residing for family, for a long time send away{have left} in various commercial structures.
K.E.Tsiolkovsky, F.A.Tsander, Y.V.Kondratyuk, S.P.Korolev... Their names as though were removed from us. All is not so audible " above and above, and above, to stars! " If now at the big gathering people loudly to proclaim this slogan - will count, that " the roof has gone " as are expressed now. It was easier earlier - us called:
" The working people - build air fleet! ", " the proletarian - aboard the plane! ", " you Give the motor! " Odd fellows-enthusiasts and " artful last politicians{policies; politics} ", they did not know, that in 70 years becomes at last clear: " it{this} nothing is necessary, and in general all this not that ".
Somehow one academician has told, that tragedy of "Energia" - "Buran" that it{she} has outstripped time, addressing puzzled questions in occasion of disappearance from horizon " valours of a science and work " in nonexistence. Arrows of a way were translated from concrete authorities on illusive concept "time". Other academicians have supported{maintained}. But concept "advancing", as is known, rather: it does not speak time in what dynamics{changes}. Time, appears, has stopped. Time of creation has ended, there has come{stepped} time of destruction - reorganizations.
Sad monument to the stopped time became a space-rocket complex of "Energia" on Baikonur...

Original version of the text

Исчезновение ракеты

Если даже ведущий конструктор корабля от Минавиапрома утверждает, что "за все годы работы по теме практические задачи Минобороны ни разу не были сформулированы", то становятся понятными вопросы совсем несведущих: какая сама цель "Бурана", зачем выводить на орбиту полезные грузы массой 30 т, если ракета способна поднять на эту же орбиту 100 т, зачем возвращать 30 т с орбиты, если таких грузов пока нет. Создатели "Бурана" (корабелы, в нашей терминологии) НПО "Энергия" сузили его задачи: "многоразовый корабль совершенно необходим для работы с такими сложными комплексами, как орбитальные станции". Эта идея родилась "сегодня, когда американские "Шаттлы" совершают регулярные рейсы к "Миру". "Если отношения между Россией и США будут оставаться такими, как сейчас, содержать два аналогичных челнока, имея в перспективе совместно используемую станцию "Альфа", слишком дорого... Конечно, нам как участникам проекта "Энергия"-"Буран" очень тяжело. А как посмотришь более глобально... Я думаю, мы не будем возвращаться. У нас нет таких потребностей",- откровенно объявляет глава РКК "Энергия" через "Итоги" в апреле 1997 г. Это уникально - на самом деле, зачем нам, например, армия, если она есть у Соединенных Штатов?..
И... "было решено открыть уникальный аттракцион с созданием полной иллюзии космического полета у его участников, размещаемых в специальных креслах в транспортном отсеке "Бурана". 22 октября 1995 г. "Буран"-011 был водружен в Москве в ЦПКиО им.Горького. Было создана акционерное общество "Космос-Земля", президентом которого стал космонавт номер два Герман Титов. "Буран" начал новую жизнь. В "полете" пассажиры попробуют настоящую "космическую" пищу. Можно заказать такой же обед, что и у космонавтов в этот день на борту станции "Мир". Организаторы аттракциона уверены, что наконец-то "Буран" начнет приносить прибыль. Нет сомнения, конечно, что "011" будет служить людям, но... Ровно через восемь лет после первого "упреждающего" пуска ракеты-носителя "Энергия" член Русской академии Михаил Руденко со страниц газеты задает вопрос: "Что случилось с "Энергией", какова ее судьба, и почему замалчивают теперь факт рождения нового отечественного суперносителя?"
Автор этой статьи под названием "Исчезновение материи" недоумевает: "А что же преемники В.П.Глушко?" и цитирует: "Мы считаем целесообразным разработать многоразовый космический корабль малой размерности... В качестве перспективных средств выведения рассматриваются варианты использования ракет-носителей на базе материально-технического задела системы "Энергия"-"Буран".
Ракета росчерком пера превращается в невнятный, смутно обозначенный "задел"... И вновь автором статьи задается вопрос: "Но для того, чтобы дотянуть до Солнечной системы, нужна ракета типа "Энергии".
Намерение всерьез заниматься космосом декларировано США и на высоком уровне. Еще в 1989 г. Президент Буш объявил о планах разработать тяжелый носитель. В 1990 г. это намерение было подтверждено комиссией экспертов во главе с Т.Стаффордом.
Планы такого рода у нас в стране угасали тогда же, когда рождались в Америке. Во главе закрытия работ в этом направлении стояли те же преемники В.П.Глушко, как безропотные исполнители, а скорее всего, соучастники решения.
Авторы статей приходят к выводу: - Все, "даже его конструкторы, похоже, смирились с тем, что "Буран" - это уже история..."; - "Младший брат БАМа": столько же денег вбухали и так же бессмысленно; - "Русский "Шаттл" больше никогда не будет летать - это крах великих амбиций. "То, что произошло с "Энергией" и "Бураном",- это преступление",- заключает академик М.Руденко.
В это время в монтажно-испытательном корпусе на космодроме Байконур курочатся ракеты "Энергия", ранее готовившиеся для полетов под номерами 2Л и ЗЛ. Отрезаются от блоков А двигатели РД-170. Те самые, которые разрабатывались более 10 лет. Предполагается с некоторой доработкой использовать их для ракеты "Зенит" по коммерческой программе "Морской старт".
Целых ракет "Энергия" теперь нет, а по частям можно поживиться...
Осталось напомнить в этой истории о космическом корабле малой размерности серии "М2", который был упомянут в статье "Исчезновение материи", как "новое" направление или "новая" жизнь "Бурана", объявленная НПО "Энергия".
Американский журнал "Сайентифик эмерикен": "Еще одним добавлением к комплексу космических средств является небольшой космический самолет многоразового использования. Советские официальные лица еще не признали тот факт, что у СССР есть такой самолет. Однако его существование было обнаружено несколько лет назад, когда с самолета австралийских ВВС, пролетавшего над Индийским океаном, был сделан снимок модели космического самолета, выполненной в уменьшенном масштабе... Западные специалисты полагают, что для запуска космического самолета на околоземную орбиту может использоваться ракета "Зенит". На борту самолета может находиться экипаж из двух-трех человек, самолет, вероятно, способен производить посадку на стандартной взлетно-посадочной полосе..."
Это сообщение было в мае 1989 г. Однако еще в 1965 г. конструкторским бюро Микояна и Туполева было поручено создать "воздушно-космический самолет", выводимый на орбиту самолетом-разгонщиком. С 1966 г. в Летно-исследовательском институте имени Громова проводилась работа по созданию орбитального корабля авиационно-космической системы "Спираль", самолет "50-50". Дозвуковой аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолета массой 10 тонн проходил необходимую программу летных испытаний.
С 1976 г., разработанная в ОКБ Микояна, эта двухступенчатая воздушно-космическая система стала базой для открытия программы под индексом "БОР". Было создано НПО "Молния" фактически под проект "Буран" в составе КБ "Молния", занимавшегося до этого ракетами, КБ "Буревестник" Тушинского машиностроительного завода и Экспериментального завода в городе Жуковском. Возглавил объединение Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский.
Проблемы создания такого рода летательной системы вылились в вопросы управления на сверхзвуковых и дозвуковых скоростях полета в верхних слоях атмосферы и оценки температурных условий. Поэтому испытания, проводимые по программе "БОР" в 1969-1973 гг., были направлены на поиск эффективного решения возникших проблем. Глубокое изучение полученных данных исследований в натурных условиях моделей "БОР-2", "БОР-3" привело к необходимости разработки моделей "БОР-4" и "БОР-5". Модели "БОР-4" выводились на орбиту искусственного спутника Земли, а "БОР-5" - на суборбитальную траекторию. Летные исследования аэродинамических характеристик и теплообмена заложили научно-техническую основу создания авиационно-космических систем. Была открыта дорога к созданию "Бурана".
Пресса сообщала в 1989 г., что НАСА разрабатывает небольшой крылатый космический аппарат, который будет способен доставлять на орбитальную станцию и обратно десять космонавтов одновременно, что позволит использовать многоразовый транспортный космический корабль "Спейс Шаттл" исключительно для выведения на орбиту крупных полезных грузов. По форме этот аппарат для доставки экипажа орбитальной станции, выполняющий функцию "космического такси" и получивший обозначение HL-20 PLS, напоминает малоразмерный космический аппарат серии "БОР".
Аппарат массой немного более 10 т. Предполагалось, что аппарат, помещаемый в грузовом отсеке "Спейс Шаттла", будет гарантированно возвращать на Землю экипаж космической станции в случае, когда будет невозможно использовать "Спейс Шаттл". Аппарат должен быть создан в этом столетии и выводиться носителем типа "Титан-4". Проектанты не отбрасывают идею использования сверхзвукового самолета.
Аппарат приспособлен в основном для перевозки людей и будет использоваться в операциях по ремонту спутников и спасению экипажей в космосе. Боковая дальность космического летательного аппарата HL-20 - 1800 км. Аппарат способен совершать посадку в планируемом полете на посадочные полосы большинства аэропортов.
В ноябре 1992 г. "Правда" известила, что подписано предварительное соглашение об изучении проекта создания космического корабля многоразового использования. Договоренность достигнута министрами промышленности и науки тринадцати западноевропейских стран на совещании в Испании.
Выполненные НПО "Энергия" сравнительные расчеты масс двухступенчатых ракет-носителей, обеспечивающих выведение одного и того же полезного груза с Земли и с самолета-носителя, показали, что самолетная ступень позволяет уменьшить массу отделяемой от нее разгонной ступени примерно на 20% по сравнению с наземным стартом. Энергетическая эффективность самолета-носителя как первой ступени значительно ниже энергетической эффективности ракетных блоков первых ступеней ракет-носителей, что требует высокого конструктивного совершенства разгонной ступени, особенно в ее одноступенчатом варианте. Достичь такого уровня совершенства по массе разгонной ступени на базе нынешних технологий весьма трудно. Поэтому, полагая, что авиационно-космические системы наиболее перспективны, предлагалось начать упреждающую разработку ракетно-космического комплекса вертикального старта.
Орбитальный корабль малой размерности по своему облику напоминает "Буран". Имелось несколько вариантов кораблей серии ОК-М. Базовый вариант ОК-М массой 15,3 т был предназначен для полетов в комплексе "Зенит". Вариант ОК-М1 массой 36 т выводился на орбиту в составе гипотетического многоразового многоцелевого космического комплекса, создаваемого на базе системы "Энергия"-"Буран". ОК-М2 массой 35 т предполагалось выводить ракетой-носителем "Энергия-М". Если ОК-М и ОК-М2 представляли собой в совокупности с одноразовыми ракетами "Зенит" и "Энергия-М" в принципе мыслимые системы, то многоцелевой космический комплекс с ОК-М1 был нагромождением в общем-то уникальных составляющих частей, соединенных без очевидной цели.
В конце 50-х гг. в США разработали ракетный самолет Х-15, который совершил более сотни полетов. Стартовал из-под брюха тяжелого бомбардировщика.
В 1960 г. июньским Постановлением были открыты работы по созданию космических летательных аппаратов и ракетопланов для орбитальных полетов вокруг Земли с посадкой на заданном аэродроме. Работы должного развития не получили в силу известных обстоятельств конца 60-х гг. в ОКБ-52.
Проект "Спираль" - орбитальный самолет для ведения космической разведки, выводился в опорную точку самолетом-носителем, затем ракетной ступенью - на орбиту. Орбитальный самолет мог нести лишь одного пилота-космонавта. "Спираль" также не получила развития.
Последняя разработка НПО "Молния" - МАКС, многоразовая авиационно-космическая система. Орбитальный самолет в этой системе, стартуя с борта самолета-носителя "Мрия" (Ан-225), может доставить на околоземную орбиту двух космонавтов и полезную нагрузку массой до 8 т. Подвесной топливный бак орбитального самолета сбрасывался и сгорал в атмосфере.
"Бурлак" - двухступенчатая ракета легкого класса, масса до 30 т, стартуя с самолета-носителя Ту-160, способен выводить на околоземную орбиту спутники до 1100 кг.
МАКС докладывался на Совете обороны в мае 1989 г. Завидная настойчивость КБ "Молния" и запоздалые, скороспешные проекты НПО "Энергия".
20 февраля 1996 г. Президент Российской Федерации телеграммой в адрес РКК "Энергия" поздравил организацию с десятой годовщиной запуска на околоземную орбиту станции "Мир", отмечая, что станция стала признанным центром международного сотрудничества.
"Космос - палочка-выручалочка российско-американского сотрудничества - одарит пятую сессию межправительственной комиссии "Черномырдин - Гор" одним из самых волшебных своих взмахов. К моменту, когда треть высших чиновников вашингтонской администрации во главе с вице-президентом усядутся за стол переговоров с коллегами из московской администрации, стыковка "Атлантиса" с орбитальной станцией "Мир" уже состоится... Объятия на орбите станут заздравной увертюрой к трудным переговорам". ("Известия")
Через 20 лет повторилась встреча на орбите двух космических систем - "Спейс Шаттла" и "Мира". Отлично была проведена стыковка "Атлантиса" с "Миром" 29 июня 1995 г. Вновь объединились космонавты одной страны с астронавтами другой. Аналогичная стыковка в июле 1975 г. "Апполона" и "Союза" была названа политическим событием. Техническая значимость процесса космической стыковки очевидна. Руководитель космического агентства расценивает это событие как акт, подтверждающий живую силу российской космонавтики и ее сохранившиеся возможности выполнять международные обязательства. Когда же были правы? Когда клеймили такого рода проекты как "политические" или сейчас, когда они стали необходимыми?
"Ле-Бурже-95" для нашей техники - это показ выхода России из кризиса",- заявил В.К.Глухих. Оптимистичны публикации газет, сообщающих оценку сегодняшнего дня в ракетно-космической технике лидерами разработок. Будем считать, что это - истина, и такая оценка состояния космической техники - на их совести. Но как тогда объяснить высказывания технических экспертов с совершенно противоположной оценкой?
Было решено у Президента России, что финансирование Государственного космического центра должно идти отдельной строкой бюджета: на поддержание стендовой базы для проведения испытаний и создания социальной инфраструктуры. Написали ... И - ни копейки!
Сегодня костяк разработчиков любого КБ состоит из одержимых идеей, планами людей, которые при любых экономических ситуациях будут "грызть кремень космической науки", и тех, кому уходить некуда в силу возраста или специфики квалификации. Первые пытаются что-то делать, остальные выжидают. Те же, которые вынуждены искать необходимых средств проживания для семьи, давно ушли в различные коммерческие структуры.
К.Э.Циолковский, Ф.А.Цандер, Ю.В.Кондратюк, С.П.Королев... их имена как будто отодвинулись от нас. Уже не слышно "Все выше и выше, и выше, к звездам!" Если сейчас при большом сборе людей громогласно провозгласить этот лозунг - посчитают, что "крыша поехала", как выражаются сейчас. Раньше было проще - нас призывали:
"Трудовой народ - строй воздушный флот!", "Пролетарий - на самолет!", "Даешь мотор!" Чудаки-энтузиасты и "коварные прошлые политики", они не знали, что через 70 лет станет наконец-то ясным: "этого ничего не нужно, и вообще все это не то".
Как-то один академик сказал, что трагедия "Энергии"-"Бурана" в том, что она опередила время, адресуя недоуменные вопросы по поводу исчезновения с горизонта "доблести науки и труда" в небытие. Стрелки пути переводились от конкретных авторитетов в призрачное понятие "время". Другие академики поддержали. Но понятие "опережение", как известно, относительно: оно не говорит в какой динамике само время. Время, оказывается, остановилось. Время созидания закончилось, наступило время разрушения - перестройки.
Печальным памятником остановившемуся времени стал ракетно-космический комплекс "Энергия" на Байконуре...