buran, shuttle buran program, energia, space shuttle, launcher energia, launcher, USSR, mriya, polyus, poliyus, energya, maks, bor-4, bor-5, bor-6, energia-buran, soviet rocket, space shuttle, soviet launcher, Буран, Энергия, plans, schematic, soviet, russian shuttle, russian space shuttle, USSRburan, shuttle buran program, energia, space shuttle, launcher energia, launcher, USSR, mriya, polyus, poliyus, energya, maks, bor-4, bor-5, bor-6, energia-buran, soviet rocket, space shuttle, soviet launcher, Буран, Энергия, plans, schematic, soviet, russian shuttle, russian space shuttle, USSR


Share
                                                         
This page was automatically translated,
it may contains errors.
Original version here.

News
On October, 29th, 1988
BEFORE START

The special correspondent of "News" Boris КОНОВАЛОВ transfers{transmits} from the cosmodrome Baikonur


Now, when there are last preparations for start of a rocket "Energia", journalists have received at last an opportunity to familiarize with two cases of Baikonur where the new space-rocket system was mounted and tested.

These two buildings are called as монтажно-test cases, or is short - МИКами. Nearby to them the huge runway where the heavy transport planes land, capable to bear{carry} onboard cargoes in tens tons was stretched. From manufacturers here by these planes separate blocks " Energy " and "Buran" are delivered, overloaded on automobile трайлеры and delivered in монтажно-test cases.

We not wrote time about enormous open spaces MiKa in which the rocket "Union" gathers and is joined to a transport spacecraft. So this huge building is simple малышка in comparison with giant МИКами, created for "Energia" and "Buran". МИК where "Energia" gathers and tested, at length and width on 240 meters. Height of some flights of 60 meters. It, in effect, stadium Luzniki under a roof. And even in such giant building elements of a rocket all the same look{appear} huge. As is known, "Energia" consists of the central block - "коренника" I of four "пристяжных" which fasten to it{him; them} in pairs from sides. And so, everyone "боковушка" in the length in forty meters and four meters in diameter. One such "боковушка" more habitual for us a space-rocket complex "Union". And the central block working on the most effective and ecologically pure{clean} oxygen-hydrogen fuel, length of 60 meters and diameter of 8 meters. When the person costs{stands} under this махиной, it{he} seems песчинкой.

And here the problem{task} of "people-песчинок" not only to collect this махину, but also to check up its{her} reliability. For this purpose here there are breadboard models, контрольно-test stations. Each element, each joint, the soldering are checked separately, then in gathering after that there comes a turn of large blocks, then all rocket as a whole. Consistently, captiously, comprehensively. A rocket repeatedly test on the ground.

People everywhere in МИКе in white dressing gownes. Special systems supervise air that there there were no fibers, motes. Otherwise they will settle inside of a rocket, and then this "dirt" will go to engines.

МИК "Buran" which at the cosmodrome everyone call "birdy", also it is enormous. However, its{his} height is less - than 37 meters. But the area is impressive - 72 thousand square meters. МИК it is divided into five halls. Here separately a fuselage with wings, Kiel, orbital systems, all "interiors" of the ship also act. Here weigh the case it is pasted over with heat-resistant ceramic tiles which should sustain fiery resistance of an atmosphere at a landing of "Buran".

We have examined the technological breadboard models of the ship made full-scale. "Buran" in size with the passenger jet liner. Under the form it{he} reminds widely known American devices of a series " Спейс the Shuttle ", the projected{designed} West-European ship of reusable action "Hermes". Wings are made "заподлицо" with the bottom of a fuselage, and from below all is sheathed by black ceramic tiles which can sustain influence of the heated plasma which are born when the ship abruptly decreases in an atmosphere. Lateral walls of a fuselage straight lines. Носовая the part where the crew will be placed, flowed round{streamline} and reminds a nose of passenger air liners. Tail Kiel the impressive sizes. Such form and similarity of the ships of repeated use is defined{determined} with aerodynamic conditions of flight in an atmosphere.

The hall where there is a label of ceramic tiles on the metal case of the ship, is conditioned. The most powerful installations support{maintain} inside a room temperature. Tiles are pasted so that the surface was smooth and strictly corresponded{met} to the form calculated on the COMPUTER. These tiles many thousand, and they of the small size that at temperature expansion of metal of the case of the ship the ceramic covering has not torn. Manufacturing techniques of these tiles at us, domestic, differing from American.

Shutters of a cargo compartment where there should be a payload, also are pasted over by tiles But in it{this} weed they will not reveal, because flight short - only two coils around of the Earth. The main task of the first start of "Buran": to test the ship on the most complex{difficult} sites - start and landing.

Unfortunately, we did not see, how there was "landing" of "Buran" to a rocket "Energia". It occured{happened} before our arrival on the cosmodrome. When we examined МИК "Buran" "birdy" "has already fluttered out" from the cell{cage}. But experts tell, that joining of "Buran" with "Energia" - very interesting show. And very much впечатляюще export of a space complex on start looks{appears}. All vast object is taken out on a starting complex in horizontal position on a railway platform - the транспортно-adjusting unit. The platform goes on two railway колеям, distance between which 18 meters. Its{her} whole carries "упряжка" from four diesel locomotives. On a launching site махина a space-rocket complex slowly rises from a platform the most powerful jacks and borrows{occupies} vertical position, all rocket leans{bases} on a starting table; " The buran " which went on it{her}, already appears suspended sideways rockets. In such position we also have seen it{him} on a launching pad.

Before start now remains a little. There has already passed{there has already taken place} a purge of all highways and tanks nitrogen. There comes the most responsible{crucial} stage of refuelling of a rocket fuel. When refuelling by liquid hydrogen begins, already any person on start does not remain. Around of a rocket пятнадцатикилометровая the safety zone at this time is established{installed}, movement in which is strictly limited. And shortly before start it completely stops. Therefore journalists drive beforehand. Night with 28 for October, 29th, as well as at many on Baikonur, will be sleepless.


Original version of the text


Известия
29 октября 1988 года
НАКАНУНЕ СТАРТА

Специальный корреспондент "Известий" Борис КОНОВАЛОВ передает с космодрома Байконур


Сейчас, когда идут последние приготовления к старту ракеты "Энергия", журналисты получили наконец возможность ознакомиться с двумя корпусами Байконура, где монтировалась и испытывалась новая ракетно-космическая система.

Эти два здания именуются монтажно-испытательными корпусами, или коротко - МИКами. Неподалеку от них раскинулась огромная взлетно-посадочная полоса, где приземляются тяжелые транспортные самолеты, способные нести на борту грузы в десятки тонн. С заводов-изготовителей сюда на этих самолетах доставляются отдельные блоки "Энергии" и "Бурана", перегружаются на автомобильные трайлеры и доставляются в монтажно-испытательные корпуса.

Мы не раз писали о громадных просторах МИКа, в котором собирается ракета "Союз" и стыкуется с транспортным космическим кораблем. Так это огромное здание просто малышка по сравнению с исполинскими МИКами, созданными для "Энергии" и "Бурана". МИК, где собирается и испытывается "Энергия", в длину и ширину по 240 метров. Высота некоторых пролетов 60 метров. Это, в сущности, стадион Лужники под крышей. И даже в таком исполинском здании элементы ракеты все равно выглядят огромными. Как известно, "Энергия" состоит из центрального блока - "коренника" я четырех "пристяжных", которые крепятся к нему попарно с боков. Так вот, каждая "боковушка" длиной в сорок метров и четыре метра в диаметре. Одна такая "боковушка" больше привычного для нас ракетно-космического комплекса "Союз". А центральный блок, работающий на самом эффективном и экологически чистом кислородно-водородном топливе, длиной 60 метров и диаметром 8 метров. Когда человек стоит под этой махиной, он кажется песчинкой.

И вот задача "людей-песчинок" не только собрать эту махину, но и проверить ее надежность. Для этого здесь есть макеты, контрольно-испытательные станции. Каждый элемент, каждый стык, пайка проверяются отдельно, потом в сборе, после этого наступает черед крупных блоков, потом всей ракеты в целом. Последовательно, придирчиво, всесторонне. Ракету многократно испытывают на земле.

Люди везде в МИКе в белых халатах. Специальные системы контролируют воздух, чтобы там не было ворсинок, пылинок. Иначе они осядут внутри ракеты, и потом эта "грязь" пойдет в двигатели.

МИК "Бурана", который на космодроме все зовут "птичкой", также громаден. Правда, высота его поменьше - 37 метров. Но площадь внушительна - 72 тысячи квадратных метров. МИК разделен на пять залов. Сюда также поступают отдельно фюзеляж с крыльями, киль, орбитальные системы, все "внутренности" корабля. Здесь же весь корпус обклеивается термостойкими керамическими плитками, которые должны выдержать огненное сопротивление атмосферы при приземлении "Бурана".

Мы осмотрели технологические макеты корабля, сделанные в натуральную величину. "Буран" размером с пассажирский реактивный лайнер. По форме он напоминает широко известные американские аппараты серии "Спейс Шаттл", проектируемый западноевропейский корабль многоразового действия "Гермес". Крылья сделаны "заподлицо" с днищем фюзеляжа, и снизу все обшито черными керамическими плитками, которые могут выдержать воздействие раскаленной плазмы, рождающейся, когда корабль круто снижается в атмосфере. Боковые стенки фюзеляжа прямые. Носовая часть, где будет размещаться экипаж, обтекаемая и напоминает нос пассажирских авиалайнеров. Хвостовой киль внушительных размеров. Такую форму и схожесть кораблей многократного использования определяют аэродинамические условия полета в атмосфере.

Зал, где происходит наклейка керамических плиток на металлический корпус корабля, кондиционирован. Мощнейшие установки поддерживают внутри комнатную температуру. Плитки наклеиваются так, чтобы поверхность была гладкой и строго соответствовала форме, рассчитанной на ЭВМ. Этих плиток многие тысячи, и они небольшого размера, чтобы при температурном расширении металла корпуса корабля керамическая обшивка не порвалась. Технология изготовления этих плиток у нас своя, отечественная, отличающаяся от американской.

Створки грузового отсека, где должен находиться полезный груз, также обклеены плитками Но в этом полете они не будут раскрываться, потому что рейс короткий - всего два витка вокруг Земли. Главная задача первого старта "Бурана": испытать корабль на самых сложных участках - старте и посадке.

К сожалению, мы не видели, как происходила "посадка" "Бурана" на ракету "Энергия". Это происходило до нашего приезда на космодром. Когда мы осматривали МИК "Бурана", то "птичка" уже "выпорхнула" из своей клетки. Но специалисты рассказывают, что стыковка "Бурана" с "Энергией" - очень интересное зрелище. И очень впечатляюще выглядит вывоз космического комплекса на старт. Вся громадина вывозится на стартовый комплекс в горизонтальном положении на железнодорожной платформе - транспортно-установочном агрегате. Платформа едет по двум железнодорожным колеям, расстояние между которыми 18 метров. Везет ее целая "упряжка" из четырех тепловозов. На стартовой позиции махина ракетно-космического комплекса медленно поднимается с платформы мощнейшими домкратами и занимает вертикальное положение, вся ракета опирается на стартовый стол; "Буран", который ехал верхом на ней, теперь уже оказывается подвешенным сбоку ракеты. В таком положении мы его и увидели на стартовой площадке.

До старта теперь осталось немного. Уже прошла продувка всех магистралей и баков азотом. Наступает самый ответственный этап заправки ракеты топливом. Когда начинается заправка жидким водородом, уже ни одного человека на старте не остается. Вокруг ракеты в это время устанавливается пятнадцатикилометровая зона безопасности, движение в которой строго ограничено. А незадолго до старта оно полностью прекращается. Поэтому журналисты въезжают заблаговременно. Ночь с 28 на 29 октября, как и у многих на Байконуре, будет бессонной.