Bourane-Energia

Il y a quelques jours un ami est parti en Russie pour visiter certaines installations et voici où il est allé, à l’institut central de recherche et d’expérimentations de robotique et cybernétique (ГНЦ ЦНИИ РТК РФ) de Saint-Petersbourg. C’est dans cet institut que fut développé le bras manipulateur destiné à la navette Bourane, dont voici quelques photos:

  

Source: kosmonavtika.com

TV Roscosmos a publié aujourd’hui (dans le cadre de leurs reportages sur les cosmonautes soviétiques et russes) un reportage sur le cosmonaute Igor Volk.

Igor Volk aida, notamment, au développement du système d’atterrissage autonome de Bourane en pilotant la navette analogue OK-GLI.

Vous pouvez le voir ici:

Aujourd’hui on fête les 25 ans du seul et unique vol de la navette Bourane.

Le départ a été donné à 6h00 du matin (heure de Moscou) sous une épaisse couverture nuageuse. Le vol se déroule sans incidents particuliers et la navette atterrit en douceur sur la piste de l’aéroport Yubileyniy spécialement conçut à cet effet.

Ce vol est une grande première dans l’histoire de l’exploration spatiale car c’est le premier en vol en automatique d’une navette spatiale. Seul la commande de désorbitage a été transmise depuis le sol.

Malheureusement, la situation financière et politique de l’URSS de cette époque est désastreuse, le programme coûte chère et les priorités ne sont plus les mêmes. Le programme Bourane-Energia est lentement mis en pause. Il n’y aura pas d’autres lancements, malgré les nombreuses possibilités que permettait cette navette. Même le lanceur Energia est abandonné.

Depuis, aucune navette habité n’a réitéré l’exploit d’être piloté uniquement par son ordinateur de bord.

Ce programme aura été le chant du cygne de la cosmonautique Soviétique.

Cette année les grosses pluies on un peu gâché cette nouvelle édition du MAKS 2013, notamment les démonstrations en vol, mais au moins certains avions mythiques exposés ont fait la joie des visiteurs. Parmi ceux-là le VMT-Atlante, c’est grâce à cet avion de transport que les deux vols de la fusées Energia on eu lieu. En effet, c’était le seul moyen de transporter de manière sûr les composants de la fusée (et la navette Bourane) des environs de Moscou à Baïkonour.

  

  

Source: lusika33

Alexandre Ananoff était une personne habitée par sa passion, l’exploration spatiale au moyen de fusées, et y a consacré une grande partie de sa vie.

Cet autodidacte infatigable a permit de faire découvrir au plus grand nombre, dès les années 30,  ce que pourrait apporter à l’humanité l’exploration spatiale. De pars ses talents de vulgarisateur hors pair il a réussi à transmettre sa passion par le biais de conférences, de colloques, et de publications divers, là où beaucoup de ses contemporains le regardais avec mépris.

C’est ainsi que, entre autres, il a aidé Hergé pour la rédaction des aventures de Tintin sur la Lune et aussi créé le premier Congrès International d’Astronautique en 1950.

Alexandre Ananoff, l’Astronaute méconnu écrit par Pierre-François Mouriaux et Philippe Varnoteaux est une biographie passionnante qui nous éclaire sur la vie méconnue de ce premier vulgarisateur de l’exploration spatiale.

ISBN : 979-10-90686-20-5

TV Roscosmos a publié il y a quelques jours un reportage sur le programme Bourane-Energia dans lequel Oleg Baklanov est interviewé, membre du comité central PCUS (1988-1991) responsable pour les questions de défense d’états. Il était un fervent supporter de ce projet et demande le développement de nouveaux lanceurs super-lourds pour continuer l’exploration spatiale et améliorer les conditions de transport des cosmonautes.

D’autres reportages ici.

Voici un reportage présenté par Nicolas Hulot et filmé à la fin des années 80 ou peut-être au début des années 90 où deux Mig 25 sont utilisés pour simuler la phase de descente de la navette Bourane.

Il y a quelques mois j’ai visité le musée de la base de lancement de Peenemunde, sur les bords de la mer Baltique en ex-RDA.

Ce musée est très intéressant bien qu’il ne reste presque rien des installations de l’époque.

La visite commence ici.