Bourane Nouvelles

Il y a quelques jours un documentaire sur le système Spiral a été diffusé sur la chaine de télévision Russe Cultura. En voici un extrait.

Source: orbicraft.

D’autres vidéos ici.

Jean-Loup Chrétien s’envole pour l’espace le 24 juin 1982. Il devient le premier occidental à voler dans l’espace (non Soviétique, non Américain) mais aussi le premier cosmonaute français. Il resta plusieurs jours dans l’espace à bord de la station orbitale Saliout pour procéder à des expériences dans le cadre de sa mission au CNES.

En 1988, il a de nouveau la chance de partir pour l’espace, toujours avec les Soviétiques, mais à bord de la nouvelle station MIR pour une mission de coopération franco-soviétique Aragatz. La date de lancement est prévu le 26 novembre 1988, hors 11 jours plus tôt a lieu un autre événement historique.

Jean-Loup Chrétien ainsi que ses collègues du Soyouz TM-7, Alexander Volkov et Sergeï Krikalev, arrivent à Baïkonour plusieurs semaines avant le lancement pour finir leur entrainement sur place. Le matin du 15 novembre ils sont réveillé dans la nuit par le personnel de l’hôtel qui leur disent qu’un lancement va avoir lieu. C’est alors que le petit groupe de cosmonautes, l’équipage doublure, et quelques personnes de l’hôtel montent sur le toit du bâtiment et regardent en direction du pas de tir de la fusée lunaire qui éclairait la nuit. A l’époque l’URSS est en dans un triste état financier et le programme Energia-Bourane subit de sévère coupes de budgets, certains disent mêmes que si le lancement n’a pas lieu ce jour là il n’aura jamais lieu.

Et soudain une grande lueur apparut à l’horizon. Spectaculaire et éblouissante, cette lumière se mit à monter lentement vers la baser des nuages qu’elle atteignit en quelques secondes, passant de ce point incandescent à un superbe disque lumineux qui s’éteignait lentement au fur et à mesure que Bourane montait dans la masse nuageuse. Bourane était parti par une météo exécrable, dans un nuit noir d’encre, et allait devoir revenir à Baïkonour dans quelques heures et réussir son premier atterrissage automatique. C’était aussi son premier vol, et tout ceci sans aucun équipage. Nous restions incrédules, et surveillons pendant les heures suivantes l’évolution de la météo. Il était clair que nos collègues russes avaient pris beaucoup de risques. Nous sûmes plus tard que les chances de succès avaient étéestimée à moins de 50%. [...]

La chaîne de télévision locale transmettait en direct la suite des événements. Bourane commença sa rentrée dans l’atmosphère à l’heure prévue, et nous regardions avec anxiété l’image prise par la caméra de télévision tournée vers la base des nuages dans l’axe de la piste. Le plafond étais bas, il continuait à neiger, et un vent traversier très fort continuait à souffler. Bourane sortit soudain des nuages, quelques 20 à 30 secondes avant son atterrissage. Nous retenions notre souffle et regardions ce majestueux engin commencer son arrondi avant de toucher la piste. L’atterrissage fut superbe, et Bourane s’arrêta majestueusement dans un tonnerre d’applaudissements. Faisant fi des risques encourus en s’approchant trop rapidement, toute une troupe d’autorités ingénieurs et techniciens avait bondi vers ce héros pour l’acclamer avec enthousiasme. La vodka coulait à flots, tous sachant déjà que malgré ce succès, ce vol risquait de rester le premier et le dernier.

Extrais du livre: Rêves d’étoiles, Jean-Loup Chrétien.

Visite du président François Mitterrand, pour le lancement de JL. Chrétien, dans le hangar du bâtiment 112.

Concorde présidentiel sur l’aéroport Yubileiniy (piste d’atterrissage de Bourane).

Gleb Evgeniyevich Lozino-Lozinsky (25 Décembre 1909-28 Novembre 2001) a été le chef de projet des systèmes Spiral et Bourane, le 25 décembre dernier il aurait eu 100 ans.

Après ses études il devient spécialiste des réacteurs d’avions au bureau d’étude Mikoyan. Dans les années 60 il travail en tant que chef de projet sur le programme Spiral, puis entre à NPO Molnya comme constructeur principal de la navette Bourane, dans les années 90 il lancera le programme de navette MAKC.

Il était persuadé que les voyages dans l’espace se feraient à bord de vaisseaux ailés.

Voici un reportage qui est passé sur la chaine Roscomos:

La première mouture du magasine FCS Mag est arrivée. Ce magasine a été fait par des membres du forum de la conquête spatiale (en français) pour le plaisir de tous et pas seulement des connaisseurs. Ce qui fait la force de cette formule c’est que les articles sont écrits par des passionnés de ce domaine (professionnels ou amateurs) ce qui les rends très attreillants.
On y retrouve des articles qui parlent de l’actualité spatiale, avec les missions en cours à bord de l’ISS, ainsi que des articles plus historiques ainsi que scientifiques.

Je souhaite, bien évidement, longue vie à ce webzine.

Pour le télécharger c’est ici ou sur l’image.

Voici des photos du dernier BOR-5 (plus de photos) présent en Russie, il est stocké dans la base de Monino. Sur ces photos on peux voir les détails du système de capteurs dans les ailes ainsi que les propulseurs arrières.

Merci à Orbicraft.

J’ai eu l’occasion cet été d’aller visiter le musée de la Cosmonautique de Kalouga. Premier musée sur la thématique de l’exploration spatiale, il fut créée en 1967 par la décision de S.P. Korolev, même si il a un petit peu vieillit il reste un musée exceptionnel de part sa collection d’objets et de fusées.

La visite commence ici.

Quelques photos de la collection personnelle d’Eugene Arseniev prisent pendant l’arrivée de l’EPOS à la base de Monino.

Plus d’images dans la galerie.

Source: Orbicraft.

Le 29 Septembre dernier a eu lieu un tsunami, causé par un tremblement de terre à 200km au Sud-Ouest de l’archipel, qui a ravagé les îles Samoa américaines et tué environ 200 personnes. Les îles ont été terriblement touchées et de nombreuses installations ont été détruites ou gravement endommagées, comme les deux usines d’électricité.

Le président américain Barack Obama a déclaré les îles Samoa américaines en état de catastrophe majeure : il a octroyé une aide fédérale pour faciliter les secours. La FEMA a fait venir du matériel de secours qui a été amené par le Mriya le 13 Octobre. L’An-225 a atterrit tôt dans la matinée, déchargé sa cargaison, dix gros générateurs, des réservoirs de carburants et d’autres équipements puis et repartis dans l’après midi.

Merci à Derek W. pour les photos.