Bourane-Energia

De retour de mon petit séjour en Russie je publie les images des musées, sur l’espace, que j’ai visité. Ici, c’est le musée de l’aviation et de la cosmonautique qui se trouve à Moscou non loin de l’ancien aéroport.

A venir d’autres visites de musée.

C’est par ici pour la visite.

Dans une série de questions/réponses données à l’occasion de l’ouverture d’une école pour les jeunes, le directeur de Roscosmos, A.N. Perminov a confirmé qu’il n’y avait pas de plans pour faire renaitre le projet Bourane, ni même pour développer un système de transport réutilisable, en tout cas sur le modèle du Shuttle/Bourane.

D’après le président de Roscomos il n’est pas prévu de développer un système réutilisable même si l’idée est intéressante et qu’il est utile de continuer les recherches dans cette direction. Mais la manière dont cela a été entreprit sur Bourane et sur la navette Américaine est désavantageux car cela implique des coût d’utilisation important et n’est pas sécurisé.

Le point principal est l’aspect économique, le lancement d’une navette Américaine coutent jusqu’à 0.5 milliard de dollars, cette somme est très importante même pour un pays comme les États-Unis.

Le deuxième point porte sur la sécurité, ce vaisseau n’est pas sûr à 100%, les deux accidents sur le Shuttle l’ont montré. Malgré le haut degré de fiabilité des composants de Bourane et du Shuttle, cela reste pareil pour Bourane. Cette voie n’offre pas d’avantages et est risqué.

Ещё на один вопрос ответил А.Н. Перминов -  о «Буране»:  «Нет ли сегодня планов возрождения этого проекта или каких-то других проектов создания многоразовых пилотируемых космических кораблей?»
«Не хотелось вас огорчать, но лучше сразу сказать: нет, не планируем. Идея создания многоразовых космических кораблей сама по себе хорошая и будет использована дальше однозначно.  Но как она была исполнена и на «Буране», и на американских шаттлах, она оказалась невыгодной из-за высокой стоимости обслуживания  и ненадёжности.
Во-первых: экономический аспект. Стоимость запуска одного шаттла обходится НАСА до 0,5 млрд долларов. Это очень много даже для такой страны, как Америка.
Во-вторых: надёжность. Пока ещё не обеспечена 100-процентная надёжность кораблей многоразового использования, и 2 случая катастроф с шаттлами тому свидетельство. Несмотря на отличия в схеме компоновки «Бурана» и шаттлов, всё остальное на «Буране» то же самое – те же недостатки. Это направление оказалось невыгодным и опасным.

Source: http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=11499

Voici quelques photos du lanceur Energia M prisent à Baïkonour en 1991.

Ces photos sont issues d’une collection privée.

D’autre photos ici.

Il y a quelques jours TV Roscomos a publié un reportage sur les avions orbitaux, le Spiral, les BORs et Bourane, et leurs implications militaires. Leurs développements a été étroitement lier aux visions de Gleb Lozino Lozinsky (chef de projet Bourane) qui voyait les voyages dans l’espace à bord de vaisseaux ailés.

J’ai récemment visité le musée de la Cosmonautique à Moscou, ce musée est placé sous le monument des Conquérants de l’Espace à coté du parc VDNKh.
Le musée à réouvert ses portes cette année (le 12 Avril 2009) en grandes pompes et expose maintenant de très nombreuses pièces.

La visite commence ici.

Sur cette page j’ai publié les photos du musée Energia qui se trouve dans la ville de Korolev. Ce musée ce situe dans la société NPO Energia et contient de très nombreuses pièces de collection (comme le vaisseau de Gagarine).

Voilà un reportage de présentation sur le programme Bourane-Energia et la navette de test OK-GLI qui est passé à la télévision russe (canal Rossia).

D’autres reportages se trouvent ici.

Bien-sûr ce ne sont pas de vraies images du décollage de la navette et de sont atterrissage, mais elles sont très bien réalisées.

Les autres images sont là.