Bourane-Energia

Début Avril avait lieu le lancement du Soyouz TMA-12 en direction d’ISS avec à son bord la première comonaute Sud Corréenne (Yi So-Yeon). J’ai eu la chance d’assister au décollage de la fusée mais aussi de pouvoir visiter les installations du cosmodrôme de Baïkonour (ainsi que la Cité des Etoiles).

Voici le récit.

Depuis Novembre 2006 les autorités de Baïkonour ont décidées de réparer le toit du bâtiment MIK 112.

Ce bâtiment a été construit dans les années 60 pour accueillir la chaîne de production du lanceur lunaire soviétique N1. C’est à la fin des années 70 et pendant les années 80 qu’il à reprit du service en habritant le lanceur Energia et Bourane (pour les tests finaux d’intégration).

Après le lancement réussit de Bourane le 15 Novembre 1988 elle fut fixée sur un nouveau lanceur Energia et entreposée dans ce bâtiment.

Puis avec l’arrêt du projet Bourane-Energia et la chute de l’URSS les fonds ont commencés à manqué et le bâtiment s’est dégradé. Lors de la réparation du toit en 2002 celui-ci s’est effondré, détruisant Bourane 1.01 (le modèle qui avait volé), un lanceur Energia, et 7 des ouvriers qui y travaillaient.

Voir aussi: Photos du MIK 112.

Image aérienne du bâtiment détruit:

Image aérienne de la réparation:

Update: Baïkonour est dans une région aride, il ne pleut que quelques jours pas an (c’est une des raisons pour lesquels les autorités soviétiques ont installées le cosmodrome ici). Par contre le climat est continental, très chaud l’été (jusqu’à 40°C) et très froid l’hiver. C’est pourquoi le toit de ce bâtiment était isolé thermiquement mais pas contre la pluie. Le matériaux utilisé pour l’isolation était une sorte de mousse qui malheureusement se comporte comme une éponge. Et cette année là il a beaucoup plus, le toit s’est gorgé d’eau et quand les ouvriers on voulut le consolider celui-ci s’est effondré sous le poids de l’eau.

Voici une nouvelle fournée de photos.

La première série et au sujet de Bourane et du Mriya.

• Le mriya pendant un vol d’essai.
• Chargement/déchargement de Bourane à l’aérodrome de Baïkonour
• Bourane et le Mriya au Bourget en 1989
• Décollage du Mriya à la fin du Bourget (1989)

Les photos suivantes ont été prisent pendant la construction du Mriya:

La dernière série de photos est sur l’avion VM-T Atlante, on le voit transporter le fuselage de Bourane ainsi que le réservoir d’oxygène d’Energia (MAKC):

Voici quelques photos du MIK prisent en 2006, on voit que depuis l’effondrement du toit en 2002 aucune opération de déblaiement n’a été effectuée, une partie seulement du toit a été renforcée. On aperçoit très bien le dessous du bloc Я sur la dernière photo.

Après le déplacement de OK-M près du musée de Baïkonour, le bouclier thermique a été rénové, la cabine de pilotage transformée et une salle d’exposition a été mis en place dans la soute. Initialement la cabine de pilotage n’était pas fonctionnel puisque ce model était destiné a des tests thermiques, cette version du cockpit à donc été inventé de toutes pièces.

Voici quelques photos des pas de tir 110 et 250 prisent en 2006. Pour rappel, la zone 110 est celle qui a servi pour le lancement de Bourane le 15 Novembre 1988, alors que la zone 250 a été utilisé pour le lancement de Polious le 17 Mai 1987.

Ces 2 zones n’ont pas été réutilisées depuis et sont dans un bien triste état.

Zone 110:

Zone 250:

La navette de test OK-M à été déplacée il y a quelques jours de la zone 254, pour être mise sur un parking à coté du musée de Baïkonour (zone 2). Peut être qu’elle y sera restaurée ou en tout cas stockée dans de meilleures conditions.

Zone 254:

Zone 2:

Mise à jour du 2 Mars:

De nombreux projets ont été étudiés pour utiliser cette maquette et mettre en valeur le patrimoine qu’elle représente, mais tous on échoués car ils nécessitaient des investissements trop importants. Dans la deuxième moitié de janvier les autorités, sous la conduite du premier sous-directeur Tomchuka V. R. du ФКЦ de Baïkonour, on finalement décidées de déplacer le modèle de test vers le musée de Baïkonour car c’est la solution la moins honéreuse. L’apparence extérieur de la navette sera restauré, une cabine avec des sièges de cosmonautes y sera installée et une salle d’exposition sera aménagée dans la soute. C’est une seconde vie pour cette navette qui a lieu au moment du vingtième anniversaire du premier lancement d’Energia (17 mai 1987).

Transport:

Mise à jour du 22 Mars:

Traveaux de rénovations sur la navette:

Voici quelques photos en vrac des installations de Baïkonour, des machines de production, d’une chambre de test de Bourane (four pour tester le bouclier thermique grandeur nature) et un plan d’époque de la navette.