Bourane-Energia

TV Roscosmos a publié il y a quelques jours un reportage sur le programme Bourane-Energia dans lequel Oleg Baklanov est interviewé, membre du comité central PCUS (1988-1991) responsable pour les questions de défense d’états. Il était un fervent supporter de ce projet et demande le développement de nouveaux lanceurs super-lourds pour continuer l’exploration spatiale et améliorer les conditions de transport des cosmonautes.

D’autres reportages ici.

Voici un reportage présenté par Nicolas Hulot et filmé à la fin des années 80 ou peut-être au début des années 90 où deux Mig 25 sont utilisés pour simuler la phase de descente de la navette Bourane.

Il y a quelques mois j’ai visité le musée de la base de lancement de Peenemunde, sur les bords de la mer Baltique en ex-RDA.

Ce musée est très intéressant bien qu’il ne reste presque rien des installations de l’époque.

La visite commence ici.

Cette tour à l’allure originale, appartenant à l’institut цнии ртк (Institut Central de Recherche et d’Expérimentations de Robotique et Cybernétique), a toujours soulevée des questions quant à sa fonction. Il y a quelques jours un groupe de jeune, résidant dans le voisinage, a put s’introduire à l’intérieur et voir ce qu’elle renfermait.

Voila ce qu’ils ont découvert, le bras manipulateur de la navette Bourane.

Source: tankist.

Aujourd’hui nous fêtons le 25ème anniversaire du premier vol d’Energia le 15 mai 1987.

C’est à 21h30 (heure de Moscou) que la fusée a été lancée pour la première fois avec comme charge utile la station orbitale Polious. Le lancement s’est bien passé, malgré un problème de poussée au décollage, mais une panne dans le système d’orientation de Polious l’a empêché de se satelliser.

Le deuxième et dernier lancement d’Energia aura lieu une année plus tard, le 15 novembre 1988 avec Bourane.

Bien qu’Energia fut un lanceur polyvalent, modulable, très puissant (100t de charge utile en orbite basse) et fiable (2 essais dont 2 réussites), le manque de projets d’envergure et la chute de l’URSS eurent raison de lui. Seuls ses boosters dérivés du lanceur Zénith sont encore utilisés aujourd’hui.

C’est par un simple communiqué que l’agence de presse Russe (RIA Novosti) a annoncé il y a quelques jours la mort du pilote d’essai Pyotr Ostapenko le 8 Avril 2012, âgé de 83 ans.

Pyotr Ostapenko a travaillé toute sa carrière (1958—1981) pour le bureau MiG en tant que pilote d’essai. Il a plus de 5000 heures de vol à son effectif, accompli plus de 10000 atterrissages, et a effectué 8 records mondiaux dont certains sont encore imbattus.
C’est ainsi que pendant les années 70 il a participé au programme Spiral en tant que pilote de test de l’avion EPOS 105-11 (avion analogue de l’avion orbital EPOS).

Durant sa carrière il a aidé à développé pas moins de 64 appareils tel que les MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29 et le MiG-31. Sa contribution à l’école des pilotes d’essai de MiG a ainsi été très importante.

Décoré de :

• Ordre de l’Etoile Rouge (1964)
• Ordre de la Bannière Rouge (1966)
• l’ordre de Lénine (1971)
• Héros de l’URSS (1971)
• Pilote d’essai de l’URSS (1973)
• Ordre du Drapeau rouge du Travail (1974)
• Lauréat du prix d’Etat d’URSS (1981)

La semaine dernière a eu lieu à Moscou, au parc Gorky, un concours de snowboard le Adrenalin Games 2012.

Des installations (escaliers et quarters) ont été faites pour les compétiteurs devant la navette Bourane OK-TVA tandis qu’un écran géant était installé derrière elle. Durant le show des animations étaient projetés sur la navette et l’écran rendant l’effet saisissant.

Quelques photos du show:

Et la vidéo des animations: