Bourane-Energia

J’ai mis en ligne une section complète sur l’avion de transport VM-T Atlante.

Cet avion a été construit par le bureau d’étude Miassichtchev pour transporter les éléments du lanceur Energia et les navettes Bourane de Moscou à Baïkonour.

Du 31 Octobre au 23 Novembre 2008 s’est tenu à Touchino (métro Shodnensky) une exposition sur le projet Bourane-Energia, pour les 20 ans du premier vol de la navette.

On pouvait y voir les combinaisons Strizh et Orlan (fabriquées par Zvezda), divers documents d’époque, quelques maquettes (Bourane, Mriya, BOR/EPOS), ainsi que de nombreuses photos.

Source: orbicraft.livejournal.com

Aujourd’hui on fête le 20ème anniversaire du vol historique de Bourane.

C’est le 15 Novembre 1988 à 6h00 du matin, heure de Moscou, que la fusée Energia s’est lancée, sous un épais manteau nuageux, avec la navette spatiale Bourane de 80t. C’était le 2ém lancement d’Energia, en un peu plus d’un an, et ce fut une réussite. Bourane fut satellisée à une altitude de 250-260 km (inclinaison de 51.6°, similaire à MIR).
Après 2 orbites la commande de dé-orbitage est envoyée et Bourane commence sa descente vers le Kazakhstan. La navette se pilote, de manière optimum, vers l’aéroport de Baïkonour quand soudain elle effectue un virage à 90° par rapport à la piste d’atterrissage. Dans le centre de contrôle on retient son souffle, elle ne peut pas échouer si près du but ! Heureusement cette manoeuvre est tout à fait normale, l’ordinateur a choisi de tourner pour perdre le maximum de vitesse. Quelques instants plus tard la navette se présente en face de la piste de 5 km de long, spécialement conçue à cet effet.
Bourane touche le sol à la vitesse de 360 km/h et s’arrête au bout de 1820m, à 5m de la ligne médiane et avec 1 s d’avance sur le planning!

C’est 12 ans de travail acharné qui se concrétise, dans le centre de contrôle et sur la piste d’atterrissage les ouvriers, techniciens et ingénieurs éclatent de joie. C’est aussi un formidable pied de nez qui est fait aux Etats-Unis. Après l’échec du programme lunaire Soviétique, l’URSS revient sur le devant de la scène en surpassant le fleuron de l’aérospatial Américaine, le Shuttle.

Depuis 20 ans aucune autre navette spatiale n’a réussi l’exploit de Bourane, c’est-à-dire voler en automatique depuis le départ du pas de tir jusqu’au retour sur la piste d’atterrissage, car c’est là le véritable avantage de Bourane, pouvoir voler de manière totalement autonome.

Malheureusement, si aucune navette n’a put re-éditer l’exploit de Bourane elle même n’a pas put le refaire. En effet, ce fut son seul et unique vol. Comme si le seul but de Bourane était de montrer au monde que les Soviétiques étaient encore dans la course à l’espace. Car Energia-Bourane est un projet qui coûte chère, 16 milliards de roubles, et a pris beaucoup de retard sur le planning original, l’économie vacillante de l’URSS ne peut plus le supporter et son effondrement fin 1991 gèle le projet.

En 1993, Boris Eltsine arrête définitivement le financement du projet, qui n’a presque pas évolué depuis le vol de 1988. Energia-Bourane est mort. L’enterrement se produira en mai 2002 quand le toit du hangar s’effondre sur Bourane, tuant 7 ouvriers, et stoppant net les rumeurs de renflouage du projet.

Depuis 20 ans les pensées on évoluées au sujet des transporteurs spatiaux (humains ou de fret). Si la Russie voudrait réutiliser son savoir sur Klipper (mini navette spatiale) le Soyouz a toujours les faveurs de Roskosmos, les USA quant à eux rejettent maintenant ce type de transport avec la fin des vol de Shuttle prévu en 2010.

Voici quelques photos de la navette Bourane 1.01 (l’unique modèle qui a volé) et du lanceur Energia détruits. Après son vol historique la navette a été stockée dans le hangar 112 adossé à un lanceur Energia. Malheureusement en 2001 le toit du hangar s’est effondré pendant sa rénovation, détruisant la navette et le lanceur, et tuant 7 ouvriers.

Ces photos ont été prisent au début de l’année 2008.

Voici un petit reportage sur le projet Bourane-Energia qui est passé à la télévision Américaine le 15 Novembre dernier pour le 19ème anniversaire du vol de la navette.

Triomphe et tragédie d’ »Energia » est un ouvrage sur le plus puissant lanceur du monde: Energia. Ecrit par Boris Ivanovich Gubanov, chef de projet, il y relate l’histoire tragique et les anecdotes de l’élaboration du lanceur, ainsi que la vision de l’espace Soviétique des années 2000.

Ouvrage en anglais.

Le 15 Mai 1957 (il y a 50 ans jour pour jour), l’URSS procédait à son premier tire de fusée, la R7 (elle explosa quelques minutes plus tard). Ce n’est que le 4 Octobre de la même année que la R7 satellisat avec succès le Spoutnik, ou premier satellite artificiel de la Terre. Ce lancement historique allait ouvrir les portes de la conquête spatiale. Conquête gagné dans un premier temps par les formidables avancées soviétiques (premier satellite, premier homme dans l’espace, première femme dans l’espace, premier piéton spatiale,…), mais ces derniers furent rattrapés par les américains et perdirent la course à la Lune.

A la fin des années 70 les soviétiques décident de revenir sur le devant de la scène après l’echec cuisant de la N1, ils lancent le projet Bourane-Energia, dont le lanceur lourd Energia permet de mettre sur orbite basse 100 t de charge utile.

C’est le 15 Mai 1987 (il y a 20 ans jour pour jour) que le premier lancement d’Energia a lieu. Initialement prévu avec une charge utile fictive (placée sur le coté du lanceur), le tir se fera finalement avec le système Polious. Mais après une panne du système de propulsion Polious ne put atteindre son orbite de travail et s’abima dans l’Océan Pacifique.

Malgré cet échec le lanceur Energia accomplit sa mission (2 lancements au total depuis cette date) avec succés.

Malheureusement, Energia fut abandonné après la chute de l’URSS par les autorités russes, car le lanceur est en partie Ukrainien.

Voici une page sur l’institut Tsniimash de Moscou. C’est cet institut qui s’est occupé des tests de stress mécanique sur Bourane et Energia à partir de 1983. L’article contient des photos inédites prises à l’époque.