Bourane-Energia

La navette OK-2.01 avait été transporté il y a de ça quelques semaines depuis sa zone de stockage (berges de Tushino) à l’aéroport de Zhukovsky en vue d’être restaurée.

Voilà la première photo de la restauration qui a été prise par Ivan Kirilov, où l’on peut voir le travail effectué.

Clairement la « restauration » devait être faite pour que la navette soit présentée au MAKS 2011, car le bouclier thermique n’a pas été rénové, seule une couche de peinture a été appliquée sur les tuiles existantes. Le bord d’attaque des ailes et le bouclier nasale en forme de calotte sont manquant, il n’y a pas de vu de l’arrière mais sachant que les moteurs n’étaient pas présent sur le modèle pendant la période de stockage il est peut probable que la société en charge de la restauration en ait mis.

MAJ 17/08/2011:

Voici 2 nouvelles photos du MAKS 2011, coté face pour les visiteurs, coté pile … sans commentaires.

La navette OK-2.01 à été déplacé hier (mercredi 22) en vue du salon du MAKS 2013.

C’est dans la région de Tushino, Est de Moscou, que se trouvait depuis de nombreuses années la navette OK-2.01, cette navette Bourane de deuxième génération n’était pas fini quand le programme à été stoppé au début des années 90. Depuis l’institut Molnyia la stockait sur un quai du canal, non loin de l’usine d’assemblage.

Le mercredi 22 Juin dans la journée la navette à été déplacée sur une barge dans le but de l’exposer au salon international MAKS 2013 qui aura lieu dans la ville de Zhukovsky (région de Moscou).

Source: tushino.livejournal.com.

MAJ:

La navette est arrivée à Zhukovski le lundi 27 juin.

Voici quelques photos que j’ai pris l’été dernier à Tushino (région de Moscou) où est stockée la navette de deuxième génération Bourane OK-2.01, on peut voir qu’elle est entreposée dans de bien mauvaises conditions.

Voici quelques photos que j’ai pris dans les environs de Tushino où est stocké la navette Bourane OK-2.01.

Train d’atterrissage.

Actionneur de l’empennage vertical.

Carbon Carbon renforcé tile (bord d’attaque de l’aile).

Parachute de freinage il pèse 175kg et est utilisé pour freiner la navette après son atterrissage. On peux voir sur la troisième photo le manuel d’utilisation.

Voici quelques photos de ce qui reste de la navette OK-2.01. Cette navette était en cours de construction quand le programme fut arrêté en 1993. Elle devait intégrer des modifications notamment au niveau de la cabine, par rapport au modèle qui a volé.

Photos que j’ai prisent à Tushino en Avril 2008:

Voici des images de la navette Bourane 2.01 prisent au début de l’année dernière sur le parking de l’usino TMZ à Tushino (dans la banlieu de Moscou).

Malheureusement, la navette (ou plutôt ce qu’il en reste) est soumise aux intempéries et dans quelques années elle sera bonne à mettre à la décharge.

Un lecteur de livejournal.com a récemment fait des photos de la navette 2.01. Ces photos ont été prisent depuis un bateau sur un des canaux entourant la base de Tuchino. On y voit le modèle 2.01, sans ses ailes, recouvert d’une bâche comme seule protection.

J’ai rajouté une section dans la partie Modèles construits, pour la navette OK-2.01 avec des photos de l’intérieur et de l’extérieur, prisent à l’usine TMZ de Moscou.