Bourane-Energia

Voici quelques photos du lanceur Energia M prisent à Baïkonour en 1991.

Ces photos sont issues d’une collection privée.

D’autre photos ici.

J’ai le plaisir de vous présenter un livre un peu spécial (spécial car la thématique est rare). Ce livre parle d’un sujet qui passionne beaucoup d’entre nous, le vol habité, et pas n’importe lequel, celui d’un cosmonaute Russe à bord de MIR.

Hugo Boris a notamment voyagé à Baïkonour pour effectuer une partie de ses recherches et c’est là que je l’ai rencontré (mon voyage à Baïkonour).

Mais plutôt que de paraphraser l’auteur je le laisse parler:
Trois ans de travail… L’enquête m’a amené à rencontrer plusieurs cosmonautes. Je me suis rendu à la Cité des étoiles, à Moscou. Mais surtout à Baïkonour, au Kazakhstan, où j’ai assisté au lancement d’un vol habité. Ce fut un moment très émouvant, bien plus que je ne pouvais l’imaginer. En fait, je ne me remets pas de ce voyage, j’y pense encore tous les jours.

Je n’ai pas dansé depuis longtemps – Hugo Boris – éd. Belfond

Ivan est désigné pour être le premier homme à rester plus de quatre cents jours en orbite autour de la Terre.
Un homme ordinaire, marié, père de deux enfants, quitte la planète.
Tandis que l’Empire soviétique plonge dans le chaos, il tourne sans fin.
Pour lui, le Soleil se lève et se couche seize fois par jour.
Au fil du temps, il perd le sommeil, l’odorat, le goût.
Sa colonne ne le porte plus.
Sa raison vacille.
Il s’entraînait depuis des années, l’esprit entièrement tendu vers le cosmos.
Maintenant, il n’a d’yeux que pour la Terre. Elle lui manque comme une femme.

Une interview d’Hugo Boris réalisée par France 2 dans le cadre le l’émission « Dans quelle étagère… »:

Jean-Loup Chrétien s’envole pour l’espace le 24 juin 1982. Il devient le premier occidental à voler dans l’espace (non Soviétique, non Américain) mais aussi le premier cosmonaute français. Il resta plusieurs jours dans l’espace à bord de la station orbitale Saliout pour procéder à des expériences dans le cadre de sa mission au CNES.

En 1988, il a de nouveau la chance de partir pour l’espace, toujours avec les Soviétiques, mais à bord de la nouvelle station MIR pour une mission de coopération franco-soviétique Aragatz. La date de lancement est prévu le 26 novembre 1988, hors 11 jours plus tôt a lieu un autre événement historique.

Jean-Loup Chrétien ainsi que ses collègues du Soyouz TM-7, Alexander Volkov et Sergeï Krikalev, arrivent à Baïkonour plusieurs semaines avant le lancement pour finir leur entrainement sur place. Le matin du 15 novembre ils sont réveillé dans la nuit par le personnel de l’hôtel qui leur disent qu’un lancement va avoir lieu. C’est alors que le petit groupe de cosmonautes, l’équipage doublure, et quelques personnes de l’hôtel montent sur le toit du bâtiment et regardent en direction du pas de tir de la fusée lunaire qui éclairait la nuit. A l’époque l’URSS est en dans un triste état financier et le programme Energia-Bourane subit de sévère coupes de budgets, certains disent mêmes que si le lancement n’a pas lieu ce jour là il n’aura jamais lieu.

Et soudain une grande lueur apparut à l’horizon. Spectaculaire et éblouissante, cette lumière se mit à monter lentement vers la baser des nuages qu’elle atteignit en quelques secondes, passant de ce point incandescent à un superbe disque lumineux qui s’éteignait lentement au fur et à mesure que Bourane montait dans la masse nuageuse. Bourane était parti par une météo exécrable, dans un nuit noir d’encre, et allait devoir revenir à Baïkonour dans quelques heures et réussir son premier atterrissage automatique. C’était aussi son premier vol, et tout ceci sans aucun équipage. Nous restions incrédules, et surveillons pendant les heures suivantes l’évolution de la météo. Il était clair que nos collègues russes avaient pris beaucoup de risques. Nous sûmes plus tard que les chances de succès avaient étéestimée à moins de 50%. [...]

La chaîne de télévision locale transmettait en direct la suite des événements. Bourane commença sa rentrée dans l’atmosphère à l’heure prévue, et nous regardions avec anxiété l’image prise par la caméra de télévision tournée vers la base des nuages dans l’axe de la piste. Le plafond étais bas, il continuait à neiger, et un vent traversier très fort continuait à souffler. Bourane sortit soudain des nuages, quelques 20 à 30 secondes avant son atterrissage. Nous retenions notre souffle et regardions ce majestueux engin commencer son arrondi avant de toucher la piste. L’atterrissage fut superbe, et Bourane s’arrêta majestueusement dans un tonnerre d’applaudissements. Faisant fi des risques encourus en s’approchant trop rapidement, toute une troupe d’autorités ingénieurs et techniciens avait bondi vers ce héros pour l’acclamer avec enthousiasme. La vodka coulait à flots, tous sachant déjà que malgré ce succès, ce vol risquait de rester le premier et le dernier.

Extrais du livre: Rêves d’étoiles, Jean-Loup Chrétien.

Visite du président François Mitterrand, pour le lancement de JL. Chrétien, dans le hangar du bâtiment 112.

Concorde présidentiel sur l’aéroport Yubileiniy (piste d’atterrissage de Bourane).

Voici quelques photos de la navette OK-M pendant sa rénovation au musée de Baïkonour. Ces photos ont été prises début 2007.

Voilà les photos que j’ai prisent lorsque j’ai visiter le musée de Baïkonour. Ce musée est exceptionnel et gagnerais à ce faire mieux connaitre.
Pour la visite c’est ici.

Voilà un reportage de présentation sur le programme Bourane-Energia et la navette de test OK-GLI qui est passé à la télévision russe (canal Rossia).

D’autres reportages se trouvent ici.

J’ai fait quelque chose que je voulais faire depuis longtemps c’est-à-dire mettre plus de photos dans les pages de compte rendu de voyages. Mais je ne voulais pas que le texte se retrouve perdu dans trop d’images.

J’ai donc pris comme solution de faire un diaporama en y mettant des photos additionnels. Pour l’instant je n’ai fait que le voyage à Baïkonour, mais celui à Cap Canaveral ne devrait pas tarder.

Mise à jour du 26 Février:
Je viens de publier les diaporamas pour le voyage à Cap Canaveral.

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Voici quelques photos de la navette Bourane 1.01 (l’unique modèle qui a volé) et du lanceur Energia détruits. Après son vol historique la navette a été stockée dans le hangar 112 adossé à un lanceur Energia. Malheureusement en 2001 le toit du hangar s’est effondré pendant sa rénovation, détruisant la navette et le lanceur, et tuant 7 ouvriers.

Ces photos ont été prisent au début de l’année 2008.