Bourane-Energia

Voici une nouvelle fournée de photos.

La première série et au sujet de Bourane et du Mriya.

• Le mriya pendant un vol d’essai.
• Chargement/déchargement de Bourane à l’aérodrome de Baïkonour
• Bourane et le Mriya au Bourget en 1989
• Décollage du Mriya à la fin du Bourget (1989)

Les photos suivantes ont été prisent pendant la construction du Mriya:

La dernière série de photos est sur l’avion VM-T Atlante, on le voit transporter le fuselage de Bourane ainsi que le réservoir d’oxygène d’Energia (MAKC):

Voici quelques photos du MIK prisent en 2006, on voit que depuis l’effondrement du toit en 2002 aucune opération de déblaiement n’a été effectuée, une partie seulement du toit a été renforcée. On aperçoit très bien le dessous du bloc Я sur la dernière photo.

Suite à des problèmes de connexion internet avec mon provider, les téléchargements de fichiers (encyclopédie Bourane) on posés des problèmes ces derniers temps. J’ai mis en place un nouveau système de download et maintenant tout est en ordre.

Je m’excuse encore une fois pour ce problème de connexion.

J’ai rajouté une section dans la partie Modèles construits, pour la navette OK-2.01 avec des photos de l’intérieur et de l’extérieur, prisent à l’usine TMZ de Moscou.

D’autres photographies des maquettes du BOR-4 et de Bourane sont disponibles dans les parties galeries respectives: BOR-4, Bourane.

J’ai mis en ligne aujourd’hui une page sur l’institut TsAGI (institut de tests aérodynamiques), illustrée avec de nombreuses photos des maquettes de Bourane, Energia, EPOS,… utilisées dans les souffleries.

Mise à jour du 9 Juin:

Ajout de nouvelles photos de maquettes.

J’ai mis en ligne un chapitre complet sur le projet SPIRAL. Projet qui a débuté dans les années 60, il devait aboutir sur la construction d’un lanceur horizontal pour envoyer en orbite des avions de combat (bien avant le projet guerre des étoiles).

Pour l’instant il n’y que la partie française de disponible, la traduction en anglais sera en ligne dans quelques jours.

Bonne lecture.

Mise à jour du 23 Mai:

La traduction anglaise est maintenant disponible.

Après le déplacement de OK-M près du musée de Baïkonour, le bouclier thermique a été rénové, la cabine de pilotage transformée et une salle d’exposition a été mis en place dans la soute. Initialement la cabine de pilotage n’était pas fonctionnel puisque ce model était destiné a des tests thermiques, cette version du cockpit à donc été inventé de toutes pièces.