Bourane-Energia

Je viens de rajouter une partie sur le moteur D-18T de l’Antonov 225 dans le chapitre Mriya. Cette partie comporte des schémas détaillés des différents ensembles du moteur ainsi que des données techniques.

Le Mriya a atterri à l’aéroport de Schiphol à Amsterdam. C’est la première fois que l’Antonov se posait dans cet aéroport et pour l’occasion il y avait beaucoup de monde. On n’a pas d’information sur la cargaison.

Le Mriya était aujourd’hui à l’aéroport de Prestwick (ville de Glasgow). La compagnie de transport Ocean Sky a fait venir l’An-225 pour transporter une charge exceptionnelle.

Le directeur de Ocean Sky a dit: « Le 225 est remarquable. Seulement quelques aéroports peuvent faire atterrir ce Behemoth et celui de Glasgow est l’un d’eux. Ocean Sky est vraiment fier d’avoir remporté le contrat de transport avec cet appareil unique au monde ainsi que son petit frère l’An-124. »

« Le type de matériels transporté sur l’An-225 peut être des turbines de centrale électrique, et plus récemment, de lourd équipements ont été envoyé en Alabama où une cimenterie avait été fermée dans l’urgence en attendant ces équipements. Il est aussi utilisé dans des missions humanitaires où l’énorme charge utile de l’Antonov peut vraiment faire la différence. »

Voici un reportage très interessant, en Russe, sur l’histoire de la navette spatiale Bourane. Il était passé à la télévision Russe dans l’émission « Les Ailes de la Russie ».

Plus de vidéos.

Le Mriya s’est posé dans l’après midi vendredi 30 Novembre sur la piste de l’aéroport de Toulouse-Blagnac, près de la ville de Toulouse.

L’An-225 est venu en France pour prendre un hélicoptère militaire EC725 de la firme Eurocopter (groupe EADS), pouvant transporter 29 soldats et 2 membres d’équipage.

Il repartira samedi matin pour Kuala-Lumpur (Malaisie) via Karachi (Pakistan).

Il reviendra peut-être en fin d’année.

Triomphe et tragédie d’ »Energia » est un ouvrage sur le plus puissant lanceur du monde: Energia. Ecrit par Boris Ivanovich Gubanov, chef de projet, il y relate l’histoire tragique et les anecdotes de l’élaboration du lanceur, ainsi que la vision de l’espace Soviétique des années 2000.

Ouvrage en anglais.

Il y a 2 nouvelles vidéos sur la navette OK-GLI, une sur son assemblage à l’arrivée au port de Sydney en 2000, et une autre sur la réception de l’exposition.
Rappelons que en février 2000 la navette de test OK-GLI est envoyé à Sydney (Darling Harbour) pour une exposition sur le projet Bourane. Mais suite à des problèmes financiers l’exposition est arrêtée quelques mois plus tard.

Une autre vidéo concerne le transport des modèles Bourane vers Baïkonour grâce aux avion VM-T Atlante et An-225.

La dernière vidéo est une petite présentation du MIG-25, avion qui a était utilisé pour poursuive Bourane pendant sa descente vers l’aéroport de Baïkonour le 15 Novembre 1988.

Vidéos:

J’ai mis en ligne un nouveau chapitre de la partie documentation. Il s’agit d’articles de journaux parus depuis le début du projet jusqu’à fin 1988.

Ces journaux sont essentiellement Russe (Pravda, Etoile Rouge, …) et ont été traduit automatiquement.

Bien qu’ils comportent des erreurs ils sont intéressants pour se replonger dans l’ambiance de l’époque.