Bourane-Energia

La rénovation de l’avion EPOS s’est achevée le 20 août dernier au musée de Monino.

Les employés du musée avaient, pour l’occasion, organisé une petite exposition qui retrace l’histoire de cet avion ainsi qu’une séance photo avec les enfants.

D’autre photos.

Depuis quelques jours a été entrepris la restauration de l’avion EPOS au musée Monino. Ce musée accueil de nombreux modèles d’avions uniques dont le prototype de test de l’avion de combat orbital l’EPOS. Cet avion faisait partie du projet SPIRAL, qui était un lanceur horizontal, et qui précéda le projet Bourane.

Ces travaux auront pour but de restaurer le train d’atterrissage gauche, la tige de prise d’air, et d’autres éléments mécaniques. Mais aussi de restaurer l’intérieur de cockpit. Cette restauration est un travail de longue alène puisque des travaux avaient déjà été entamés en 2000.

D’autre photos.

Mise à jour du 21 Juillet:

Voici d’autres photos de la restauration.

En août 2007 je suis allé au musée Monino, à 40km de Moscou, voici les photos que j’ai put prendre.

Menitsky Valery, est décédé le Mercredi 16 Janvier 2008 à Moscou.

Valery Menitsky est né le 8 Février 1944, en 1965 il est diplomé de l’école militaire de Tambov, en 1969 il entre dans une école de pilote d’essais, et en 1975 il est admit à l’Institut d’Aviation de Moscou.

A partir de 1969 il devient pilote d’essai pour le bureau d’étude A.I.Mikoyan, de 1984 à 1995 il est le chef des pilotes d’essais de ce bureau d’étude.

Il vola sur MiG-27, MiG -25PD, MiG -29M et pris part aux programmes des avions MiG-21,-23,-25,-27,-29,-31, EPOS (réplique d’un avion de combat orbital).

Depuis quelques années il était président de la société par action Atlant-Soyuz (transporteur officiel du gouvernement de la ville de Moscou).

Durant sa carrière il reçut de nombreux titres honorifiques, pilote de test de l’URSS, Héros de l’Union Soviétique (1982), Big Gold médaille de IAF (Fédération International d’Aviation), Prix Lénine, prix du meilleur pilote de l’année. Puis d’autres récompenses nationnales et régionales. Enfin, il a écrit un livre « My heavenly life » (Ma vie de rêve).

Mise à jour: Voici une interview au sujet du programme SPIRAL (en russe).

Voici 2 nouvelles modélisations 3D en rapport avec le programme SPIRAL.

La première est un modèle détaillé d’un BOR-4 (avion orbital sans pilote), on voit en détail les différents appareils de bord électronique, actionneurs, moteurs.

La deuxième image est celle d’un avion orbital grandeur nature monté sur une fusée Soyouz. Cet avion de combat qui faisait parti du programme SPIRAL pouvait être satellisé à partir d’un avion lanceur GSR ou plus simplement d’une fusée semiorka.

Quand je suis allé à Moscou en Août dernier j’en ais profité pour aller sur la base militaire de Monino. Cette base est située à quelques kilomètres de Moscou et possède un magnifique musée d’avions. Il y a là-bas tous les principaux avions soviétiques (Sukhoï, Mig, Lisunov, Mikoyan, Myasischev, …) qui ont marqués leur époque.

Il y a entre autre l’avion expérimental EPOS 105.11, modèle de test atmosphérique grandeur nature, qui faisait partie du projet SPIRAL dans les années 60-70.

Le reste des photos de l’EPOS est ici.

Voici une petite animation sur SPIRAL, à télécharger dans la partie vidéo.

Même si le lanceur et la fusée d’appoint comportent des différences par rapport aux plans du projet, cette animation est très bien faite.

J’ai mis en ligne un chapitre complet sur le projet SPIRAL. Projet qui a débuté dans les années 60, il devait aboutir sur la construction d’un lanceur horizontal pour envoyer en orbite des avions de combat (bien avant le projet guerre des étoiles).

Pour l’instant il n’y que la partie française de disponible, la traduction en anglais sera en ligne dans quelques jours.

Bonne lecture.

Mise à jour du 23 Mai:

La traduction anglaise est maintenant disponible.