Bourane-Energia

Voici une interview que j’ai eu avec Igor Volk, pilote d’essai de la navette Bourane.
Il a été sélectionné en 1978 pour devenir chef des pilotes d’essai de la navette et a volé sur la station Saliout-7 en 1984 pour tester l’aptitude d’un cosmonaute à piloter Bourane pendant le retour.

On continue le voyage avec aujourd’hui la visite de la maison de Konstantin Tsiolkovki. Cette maison se situe dans la ville de Kalouga au bout de la rue Tsiolkovski, non loin de la rivière Oka.

C’est par ici.

Pendant mon récent séjour à Moscou j’ai eu l’occasion de visiter le musée de l’institut MAI, voici les photos que j’ai pris.

La navette de test OK-TVA se trouve dans le parc Gorky, sur les bords de la Moskova. Cette navette a été transformée en attraction depuis quelques années mais est exposée sans protection et est livrée aux intempéries, particulièrement rudes à Moscou, ce qui a fini d’achever la fausse protection thermique.

Des travaux ont été commencés durant l’été 2008 pour la rénover. On peut voir sur la photo suivante que le bouclier est en cours d’arrachage.

Voilà quelques photos prisent cet été. Le bouclier est presque totalement retiré de l’appareil (les ouvriers s’affairent sur l’aile) et le motif de couleurs des tuiles a été peint à même le fuselage. Je n’explique ce manque de réalisme que par un souci pratique. En effet, il est plus facile d’entretenir un motif de peinture que des dizaines de milliers de fausses tuiles en bois qui finissent par pourrir.

D’autres photos ici.

Le Mriya s’est posée hier à l’aéroport de Hahn (Allemagne) pour transporter un générateur Alstom de 190t.

Ce générateur est la plus lourde pièce indivisible transportée par voie aérienne et montre encore une fois la supériorité de l’AN-225 dans le cadre de transports lourd. Cette pièce sera utilisée dans la construction d’une usine à gaz en Arménie. Au total six voyages seront nécessaires, les quatre premiers ont été accomplies par des AN-124 (version plus légère) et les deux derniers feront appel au Mriya.

J’ai créé une nouvelle partie dans le site que j’ai nommé « Autres« , cette zone regroupera différents chapitres sur les véhicules spatiaux Soviétiques, plus ou moins reliés au programme Bourane-Energia. En effet, même si les projets sembles différents de nombreux éléments, techniques sont réutilisés ce qui donne une certaine continuité dans la chronologie.

J’ajoute aujourd’hui un chapitre sur la navette spatiale Kliper, qui est la descendante de la navette Bourane et des modèles BOR. Cette navette devait être la remplaçante du Soyouz, mais malheureusement le projet est arrêté.

Antonov Airline a offert un bain de rajeunissement au Mriya. En effet, durant les dernières semaines la compagnie a renouveler le motif de peinture, l’ancien motif, un peu austère et hérité de la période soviétique, a été remplacé par un design plus dans l’air du temps.

Les couleurs utilisées sont celles du drapeau de l’Ukraine. Ce dernier, placé sur la queue, a été remplacé par le logo de la compagnie Antonov Airline.

Ancien motif:

Nouveau motif:

D’autres photos dans la galerie.

Voici quelques photos de la navette OK-M pendant sa rénovation au musée de Baïkonour. Ces photos ont été prises début 2007.