Bourane-Energia

La navette de test OK-M à été déplacée il y a quelques jours de la zone 254, pour être mise sur un parking à coté du musée de Baïkonour (zone 2). Peut être qu’elle y sera restaurée ou en tout cas stockée dans de meilleures conditions.

Zone 254:

Zone 2:

Mise à jour du 2 Mars:

De nombreux projets ont été étudiés pour utiliser cette maquette et mettre en valeur le patrimoine qu’elle représente, mais tous on échoués car ils nécessitaient des investissements trop importants. Dans la deuxième moitié de janvier les autorités, sous la conduite du premier sous-directeur Tomchuka V. R. du ФКЦ de Baïkonour, on finalement décidées de déplacer le modèle de test vers le musée de Baïkonour car c’est la solution la moins honéreuse. L’apparence extérieur de la navette sera restauré, une cabine avec des sièges de cosmonautes y sera installée et une salle d’exposition sera aménagée dans la soute. C’est une seconde vie pour cette navette qui a lieu au moment du vingtième anniversaire du premier lancement d’Energia (17 mai 1987).

Transport:

Mise à jour du 22 Mars:

Traveaux de rénovations sur la navette:

J’ai mis dans la partie documentation un nouveau document Birds of a feather. Des appareils similaires? Ou comment la politique et la culture ont influencées la création de la navette américaine et de Bourane. Cette ouvrage rédigé par Stephen J. Garber et très interessant car il montre l’évolution de la conception des avions orbitaux du coté américain et soviétique ainsi que les différents choix politiques et techniques qui ont conduit à tel ou tel solution. De plus il montre clairement que le développement de Bourane n’était pas dû à un besoin scientifique mais bien pour équilibrer les forces militaires entre les 2 camps.