Bourane-Energia

La semaine dernière, le dimanche 24 décembre, j’ai eu l’agréable surprise de voir que le site internet (partie française et anglaise confondue) avait franchit la barre symbolique des 10 000 visiteurs uniques depuis le lancement, le 10 septembre 2006 pour la partie française, et le 11 octobre pour la partie anglaise.

J’espère que le contenu du site vous plait, que c’est bien organisé et que vous le trouvez pertinant, n’hésitez pas à poster des commentaires (c’est fait pour ça ;P ) pour me faire part de vos remarques.

Je profite de cette occasion pour faire un petit bilan de ce projet personnel, j’ai décidé de mettre en ligne toutes les informations et documents que j’ai pu rassembler sur le projet Bourane Energia, que je trouve passionant, et d’en faire un site internet en français et en anglais. Au début je ne comptais mettre que quelques pages et photos et finalement j’en arrive à une centaine de pages par langue. Même après quelques mois de travail je n’ais toujours pas fini de publier tous mes documents, donc revenez régulièrement pour voir les évolutions. Il me reste des vidéos inédites à ajouter, de nombreuses photos et des documents divers sur le fonctionnement de Bourane.

Je tiens à vous remercier, vous tous lecteurs, car je ne m’attendais pas à un traffic si important dès le début. Merci et bonne lecture.

J’ai mis en ligne quelques pages sur les moteurs Soviétiques puis Russes développés par la société NPO Energomash. J’y présente la société et son histoire, puis les différents moteurs qu’elle a élaborée et pour quels lanceurs. J’ai aussi mis une page sur le fonctionnement d’un moteur de fusée et la différence entre le cycle ouvert et le cycle fermé.

Nouvelles images sur le projet Bourane-Energia, disponibles dans la section photo de Bourane:

• Transport du réservoir superieur d’Energia par l’avion VM-T Atlante.
• Assemblage des boosters du premier étage.
• Tests d’intégration de Bourane et d’Energia sur le pas de tir, on peut remarquer que la navette n’est pas encore achevée à cette étape.
• Transport de Bourane et Energia sur le pas de tir.
• Erection d’Energia
• Stockage de Bourane 1.01 après son premier vol.

J’ai mis-à-jour le chapitre sur Energia pour ajouter des articles sur les lanceurs Vulcains et Energia M qui font partis de la famille Energia. J’ajouterais dans les jours à venir un chapitre sur le lanceur Zénith.

Mise-à-jour 15/12/2006: Nouvelles pages sur le lanceur Zénith, qui a aussi été utilisé pour le bloc A d’Energia.

J’ai décidé de baisser les tarifs de l’encyclopédie Bourane. En effet jusqu’à maintenant le prix de l’encyclopédie disponible en téléchargement était le même que la version CD. Maintenant le prix est 30% moins chère, soit 11€ le CD et 26€ pour le set complet.

N’hésitez pas à franchir le pas car cette encyclopédie est la source d’information la plus complète sur le projet Bourane Energia (SPIRAL, BOR, MAKS, …) et contient de nombreux documents et vidéos exclusifs qui ne sont pas disponible en ligne (et nul pars sur internet).

L’US Air Force a annoncé qu’ils développaient une navette spatiale automatique, le X-37B Orbital Test Vehicule. Le premier lancement est prévu pour 2008 par un lanceur Atlas V. Le X-37B aura le quart de la taille de la navette américaine et servira pour tester les technologies du futur orbiteur.

C’est le premier projet de navette auto-pilotée depuis Bourane.

L’Antonov 225 a été accueilli aujourd’hui à l’aéroport de Nottingham Est (Royaume Uni) par GAC Logistics (un service de transport de marchandises). Il était chargé de rappatrier les équipements et installations sonores pour le premier festival annuel « This Day » à Lagos (ancienne capitale du Nigéria) pour fêter le 46ème anniversaire de l’indépendance du Nigéria.

« C’est vraiment impressionant de voir l’Antonov à Midland Est », a déclaré Bronwyn Mead directeur de la branche Est de GAC Logistics.

« Nous avions besoin des services d’un avion de telles dimensions à cause du volume des équipements et des impératifs temporels auxquels nous étions soumis », à dit Martin Corr de Sound Moves, qui était le partenaire de GAC pour cette opération de transport.

« Le ‘This Day’ festival était un évenement majeur renforcé par une publicité mondiale – nous n’avions absolument pas le droit à l’erreur. Nous avons choisit GAC Logistics pour le retour des équipements au Royaume Uni car nos 2 compagnies travaillent déjà ensembles pour répondre aux besoins de l’industrie de la musique. »

Comme vous pouvez le voir j’ai changer la mise en page de la rubrique ‘Nouvelles’ pour adopter la structure d’un Blog. Cela me permettra de gérer plus facilement les posts et surtout vous permettra de réagir aux nouveautées du site par l’intermédiaire des commentaires, de poster des remarques et des compléments d’informations.

En effet, bien que le projet Bourane Energia soit vieux de plus de 20 ans il est très difficile d’obtenir des informations viables dessus, c’est pourquoi si vous avez des informations, des documents ou des remarques n’hésiter pas à m’en faire profiter.