Bourane-Energia

Le directeur d’Antonov, Kostiantyn Lushakov, a déclaré à l’agence Interfax-Ukrain que 300 M$ étaient nécessaires pour finir l’assemblage du deuxième Antonov 225. Si le financement était décidé la construction pourrait être finie dans 3 ans.

D’après Vyacheslav Boguslaev, directeur de la société Motor Sich, le ministre de la défense Russe Anatoly Serdukov est intéressé par l’assemblage de ce deuxième exemplaire.

Source: ukrainianjournal.com

Quand je me suis rendu en Guyane en Octobre/Novembre 2009, notamment pour visiter le centre spatial et assister à un lancement d’Ariane 5, j’ai visiter le musée de l’espace de Kourou. Ce musée se trouve en fait sur le centre technique de la base à quelques kilomètres de la ville.

Il est essentiellement consacré au programme Européen Ariane et montre l’évolution de ce lanceur au fil des années.

La visite commence ici.

Lancement d’Ariane 5 V192 auxquel j’ai assisté:

Il y a 50 ans jours pour jours à 9h07 la fusée Vostok emportait à son bord le premier voyageur de l’espace, Youri Alexeïevitch Gagarine. Son vol ne fut que de courte durée (une orbite de 108 minutes), en effet personne à l’époque ne savait comment le corps humain allait se comporter en apesanteur, est-ce que l’on peut respirer, est-ce que l’on peut boire… C’est pour cela que le vol devait être le plus court possible. La mission de Gagarine fut donc d’être le premier à aller vers l’inconnu, et de voir tout simplement si l’Homme pouvait vivre en apesanteur, ainsi, les premiers mots qu’il dit furent: « je me sens bien ! ».

Au terme de son orbite la capsule Vostok entama automatiquement sa rentrée dans l’atmosphère, puis le système d’éjection du siège se déclencha à 7000m d’altitude et Gagarine fut catapulter en dehors de son vaisseau pour atterrir au bout de son parachute. Les habitants du village de Saratov qui se trouvait non loin furent d’abord effrayés de voir cet homme en combinaison (ils croyaient qu’il était un pilote Américain abattu par la défense aérienne) puis ils vinrent en nombre pour accueillir cet homme venu de nul part. Pendant des années les autorités Soviétiques gardèrent secret le fait que Gagarine, ainsi que tous les cosmonautes du programme Vostok, s’était éjecté du vaisseau car il ne possédait pas de système d’atterrissage en douceur, or pour qu’un record en aéronautique soit homologué le pilote doit atterrir dans son appareil. Mais les faits sont là Gagarine avait été le premier à orbiter autour de la Terre.

Ces 108 minutes de vol on fait de Gagarine un héros national et un héros de l’humanité. Les vols dans l’espace étant trop dangereux à l’époque les autorités l’interdirent de revoler, il fut même interdit de piloter un avion, il était trop précieux. Pendant les années qui suivirent son vol il visita plus de 25 pays et participa à de nombreuses représentations, mais il ne désirait qu’une seule chose, revoler. Après d’âpres discussions il obtint l’autorisation de piloter en MIG-15, mais ce fut le dernier appareil qu’il pilota. Il mourut le 27 mars 1968 avec son instructeur Vladimir Seriogine dans des conditions encore inexpliquées après que son appareil soit devenu incontrôlable.

Depuis cinquante ans les vaisseaux et les fusées se sont perfectionnés, il est maintenant possible de faire des missions de longues durée de 6 mois et plus à bord de la station spatiale international, où la photo de Gagarine trône dans le module de commande qui est Russe, mais l’ironie de l’Histoire veut que ce soit à bord d’une fusée similaire à la Vostok de Gagarine, la Soyouz, que les cosmonautes partent maintenant pour l’espace.

Поехали !!

Voici un reportage diffusé par TV Roscomos au sujet du vol de Gagarine:

Je ne peux pas passer à coté de l’anniversaire du premier vol de la navette spatiale américaine, celle qui a déclenchée le lancement du programme Energia-Bourane en 1976. Mais ironie du calendrier des retards elle s’est envolée pour la première fois le jour de la cosmonautique, le 12 Avril 1981.

Le programme STS ne durera pas plus de 30 ans c’est décidé, il a déjà bénéficié d’une rallonge pour accomplir les 2 derniers vols, mais il n’y en aura pas d’autres. Ce programme est une demie réussite ou un demi échec suivant de quel coté on se place.

Une demi réussite car il a permit aux Etats-Unis de bénéficier d’un accès autonome à l’espace avec un puissant lanceur lanceur multi-fonctions, des fois lanceur de satellites, des fois station orbitale, des fois camion remorque de l’espace. Jamais un vaisseau n’avait pu envoyer autant d’astronautes d’un coup et de nationalités différentes, sa modularité en on fait un puissant outil dans la construction de la station internationale et pour l’accomplissement de missions de différentes natures.

Mais c’est aussi un demi échec car il n’a pas tenu ses promesses, c’est-à-dire permettre un accès à l’espace à bas coup et sûr. Les lancements étaient souvent décalés ou retardés à cause d’une panne ou d’une anomalie, les frais de re-conditionnements des boosters ou des orbiters n’ont pas arrêter d’augmenter au fur et à mesure des années et malheureusement 2 accidents graves on entachés son palmarès (la destruction de challenger au décollage en 1986 et la destruction de Columbia à son retour de l’espace en 2003).

A présent la NASA va devoir compter sur les fusées Soyouz de son ancien rival pour envoyer des astronautes à bord de l’ISS et ce jusqu’à ce qu’ils bénéficient d’un nouveau lanceur et d’un nouveau vaisseau, 2015 au plus tôt ?

Bien sur il ne faut pas oublier que ce programme à duré beaucoup plus longtemps et accomplit beaucoup plus de choses que son homologue Soviétique Energia-Bourane qui a duré 16 ans (1976-1992/93) avec malheureusement un seul vol (inaugural), mais ceci est une autre histoire.

Du 5 Avril au 28 Août a lieu au palais de la Découverte à Paris une exposition sur le vol historique de Youri Gagarine, ainsi que des dates importantes de l’exploration spatiale.

Cette exposition est composée de photographies remarquables choisis par l’agence de presse Russe RIA Novosti.

Lundi 4 Avril avait lieu la soirée d’inauguration en présence de cosmonautes Français et Russes, et de l’ambassadeur de Russie, Alexandre Orlov.

Les cosmonautes présents étaient:

- Sergueï Zhoukov, cosmonaute russe,
- Alexandre Skvorstov, cosmonaute russe, commandant de Soyouz TMA – 18, ingénieur de bord de SSI – 23, commandant de ISS-24,
- Jean-Loup Chrétien, astronaute du CNES, premier européen dans l’espace en 1982
- Jean-François Clervoy, astronaute de l’ESA, Président Directeur Général de Novespace,
- Léopold Eyharts, astronaute de l’ESA et précédemment du CNES
- Jean-Pierre Haigneré, astronaute de l’ESA et précédemment du CNES, détenteur du record européen de vol dans l’espace dans la station Mir,
- Thomas Pesquet, astronaute de l’ESA,
- Michel Tognini, astronaute de l’ESA, Chef du Centre Européen des Astronautes (EAC), Direction des Vols habités de l’ESA, à Cologne.

La soirée a commencée par une série de questions réponses avec les différents intervenants au sujet du vol de Gagarine, un bilan des cinquante dernières années et les voies possibles d’évolution pour les futurs explorations internationales. Un film anniversaire réalisé par TV Roscosmos a été diffusé et enfin l’intervention de Paolo Nespoli (Astronaute Italien de l’ESA) en direct depuis la Station Spatiale International à fini de clôturer les échanges.

Nous avons ensuite pu visiter l’exposition en compagnie de certains cosmonautes tel que Sergueï Zhoukov.

Voici quelques photos de l’inauguration et de l’exposition:

Voici un reportage diffusé sur TV Roscosmos au sujet d’un projet d’avion spatial touristique. Le projet est développé par le bureau d’étude à partir de l’avion VM-T Atlante qui servirait de plateforme de lancement à un petit avion navette doté d’un réacteur de fusée.

Cet avion serait doté de trois sièges dont un pour le pilote et s’envolerait jusqu’à 100 km d’altitude. Ce projet est à l’étude depuis déjà quelques années, une maquette grandeur nature non fonctionnelle de l’avion navette à été construite pour servir de démonstrateur.

Le Mriya s’est posé aujourd’hui matin à l’aéroport Marcel Dassault (France) pour emporter du fret et des hommes en direction du Japon.

Il transportera 140 tonnes de matériels divers (spécialement conçu pour travailler en zone irradiée) tels que des robots et des engins de chantier. Les spécialistes Français sont constitués de volontaires et aiderons leur homologues Japonnais sur les centrales nucléaires.

Update:

Update (28/03/11), décollage du Mriya depuis l’aéroport Marcel Dassault.

Source: Nouvelle république.

Cela faisait longtemps que je voulais le faire, voila les photos du hall de l’espace du musée du Bourget. Ce musée est le plus grand musée de France sur la conquête spatiale, c’est un endroit à voir absolument pour qui veut découvrir le début de l’exploration spatiale Française et Européenne.

Ce musée est aussi consacré à l’aviation et possède de très belles pièces comme deux avions Concorde ou des Bleriots.

Pour la visite du hall de l’espace c’est ici.