Cet avion serait doté de trois sièges dont un pour le pilote et s’envolerait jusqu’à 100 km d’altitude. Ce projet est à l’étude depuis déjà quelques années, une maquette grandeur nature non fonctionnelle de l’avion navette à été construite pour servir de démonstrateur.

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Les autorités de Moscou demanderont que les habitations soient équipées de matériaux isolants performants développés par l’Institut de Recherche sur les Matériaux d’Aviation de Toutes les Russies, ont rapportés les journalistes le 20 mars dernier durant une visite de cet institut par le maire Yuri Luzhkov.

Le maire a précisé que l’une des plus importantes tâches de la ville était d’assurer une gestion efficace de l’énergie pour le chauffage et de promouvoir l’utilisation de nouvelles technologies. Il a aussi ajouté qu’en 2010 la ville dépensera plus de 8 milliard de roubles dans le domaine des développements scientifiques, ce qui est largement supérieure aux dépenses de l’année précédente.

Comme le dit le directeur de l’institut Yevgeny Koblov, la discussion va porter sur l’utilisation de matériaux, utilisés pour le projet Bourane, dans le cadre de l’amélioration de l’efficacité thermique des habitations. Selon lui des accords on déjà été trouvés à ce sujet. De plus, a précisé Koblov, Moscou envisage l’utilisation de fibres de carbone développées par l’institut au cours de la construction de bâtiments.

L’Institut de Recherche sur les Matériaux d’Aviation de Toute l’Union a été crée et rattachée au ministère de l’industrie lourde d’URSS le 28 juin 1932, puis au gouvernement de la Fédération de Russie.

Cet avion a été construit par le bureau d’étude Miassichtchev pour transporter les éléments du lanceur Energia et les navettes Bourane de Moscou à Baïkonour.

On pouvait y voir les combinaisons Strizh et Orlan (fabriquées par Zvezda), divers documents d’époque, quelques maquettes (Bourane, Mriya, BOR/EPOS), ainsi que de nombreuses photos.

Source: orbicraft.livejournal.com

Ce système se compose d’un avion de transport le VM-T Atlante et d’une capsule réutilisable, envoyé en orbite basse jusqu’à 100 km d’altitude, qui permettrait à l’équipage de passer 5 min en apesanteur avant de revenir sur un aérodrome. Le module serait contrôlé par 2 pilotes et pourrait transporter 14 passagers. Ces voyages orbitaux à but commercial seraient prévus pour 2012, les responsables du projet espèrent jusqu’à 100 vols par an.

Le VM-T Atlante a été conçu pour transporter des éléments du lanceur Energia et la navette Bourane des usines de constructions (dans la région de Moscou) au cosmodrome de Baïkonour dans le milieu des années 80.

Source: Novosti Kosmonavtiki