Bourane-Energia

Nouvelles sur le site et le projet Bourane-Energia

Menu principal:


Musées


Voyages

Recherche


Abonnements

Suivez moi par RSSSuivez moi par RSS
Suivez moi sur TwitterSuivez moi sur Twitter
FacebookFacebook

Catégories

Commentaires récents

25eme anniversaire du vol d’Energia

Energia-Polyus

Aujourd’hui nous fêtons le 25ème anniversaire du premier vol d’Energia le 15 mai 1987.

C’est à 21h30 (heure de Moscou) que la fusée a été lancée pour la première fois avec comme charge utile la station orbitale Polious. Le lancement s’est bien passé, malgré un problème de poussée au décollage, mais une panne dans le système d’orientation de Polious l’a empêché de se satelliser.

Polious, combat spatiale, station orbitale, projet guerre des étoiles, MIR-2, URSS

Le deuxième et dernier lancement d’Energia aura lieu une année plus tard, le 15 novembre 1988 avec Bourane.

Bien qu’Energia fut un lanceur polyvalent, modulable, très puissant (100t de charge utile en orbite basse) et fiable (2 essais dont 2 réussites), le manque de projets d’envergure et la chute de l’URSS eurent raison de lui. Seuls ses boosters dérivés du lanceur Zénith sont encore utilisés aujourd’hui.

Mort du pilote d’essai Pyotr Ostapenko

Ostapenko.jpg

C’est par un simple communiqué que l’agence de presse Russe (RIA Novosti) a annoncé il y a quelques jours la mort du pilote d’essai Pyotr Ostapenko le 8 Avril 2012, âgé de 83 ans.

Pyotr Ostapenko a travaillé toute sa carrière (1958—1981) pour le bureau MiG en tant que pilote d’essai. Il a plus de 5000 heures de vol à son effectif, accompli plus de 10000 atterrissages, et a effectué 8 records mondiaux dont certains sont encore imbattus.
C’est ainsi que pendant les années 70 il a participé au programme Spiral en tant que pilote de test de l’avion EPOS 105-11 (avion analogue de l’avion orbital EPOS).

Durant sa carrière il a aidé à développé pas moins de 64 appareils tel que les MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29 et le MiG-31. Sa contribution à l’école des pilotes d’essai de MiG a ainsi été très importante.

Décoré de :

  • Ordre de l’Etoile Rouge (1964)
  • Ordre de la Bannière Rouge (1966)
  • l’ordre de Lénine (1971)
  • Héros de l’URSS (1971)
  • Pilote d’essai de l’URSS (1973)
  • Ordre du Drapeau rouge du Travail (1974)
  • Lauréat du prix d’Etat d’URSS (1981)

 

Snowboard show au parc Gorky

La semaine dernière a eu lieu à Moscou, au parc Gorky, un concours de snowboard le Adrenalin Games 2012.

Des installations (escaliers et quarters) ont été faites pour les compétiteurs devant la navette Bourane OK-TVA tandis qu’un écran géant était installé derrière elle. Durant le show des animations étaient projetés sur la navette et l’écran rendant l’effet saisissant.

Quelques photos du show:

Gorky park show Buran Adrenalin Gorky park show Buran Adrenalin Gorky park show Buran Adrenalin

Gorky park show Buran Adrenalin Gorky park show Buran Adrenalin Gorky park show Buran Adrenalin

 

Et la vidéo des animations:

 

Photos d’Energia M

Voici quelques photos prisent en Octobre 2010 de la maquette de test Energia M, dans le bâtiment de test de vibration vertical à Baïkonour.

Batiment de test de vibration Energia M Energia M

Energia M Energia M Energia M

Energia M

La suite des photos dans la galerie.

Joyeux anniversaire Buran-Energia.com !

Buran-Energia

Aujourd’hui buran-energia.com a 5 ans. Cela fait 5 ans que j’ai commencé ce projet de vouloir faire un site en français/anglais sur la navette spatiale Bourane, au fur et à mesure de mes recherches j’ai découvert d’autres projets spatiaux de l’époque de l’URSS (comme Spiral ou BOR, …) qui m’ont aussi donnés envie d’en parler, ce qui fait que maintenant le site est surtout consacré aux différents projets de navette spatiales Soviétiques et Russe et plus seulement Bourane.

Il me reste encore beaucoup de sujet à traiter et surtout des informations à compléter au sujet de Bourane (différentes installations au sol, système d’atterrissage, …).

Donc restez à l’écoute.

Institut Chaplygin

L’institut scientifique Sibérienne d’aviation nommée S.A. Chaplygin est situé à Novosibirsk et est le plus grand centre de recherche d’aviation de la Russie de l’Est.

Cet institut est équipé d’appareil pour le chauffage et le refroidissement de matériaux c’est pourquoi il semblerait qu’ils aient travaillés sur la résistance thermique de l’empennage vertical de la navette Bourane.

Voici deux photos de l’empennage vertical qui se trouve un coin du hangar.

Empennage vertical de Bourane Empennage vertical de Bourane

Source: Gelio.

Photos de Ptichka dans le MZK

Navette OK-1.02

Il y a quelques semaines des personnes ce sont introduites dans le bâtiment d’assemblage de Bourane à Baïkonour, le MZK. Ils y ont découvert deux navettes, la navette de test OK-MT et la deuxième navette de première génération OK-1.02 dit Ptichka (petit oiseau).

Cette navette était finie à 95% au moment de l’arrêt du programme et comportait certaines modifications par rapport au modèle qui avait volé.

Sur ces photos on peut voir qu’au fil du temps des appareils disparaissent dans la cabine. Il est donc difficile de se rendre compte de l’état d’achèvement à l’époque. On peut aussi remarquer les détails du sas d’arrimage avec la station MIR (système APAS).

Photos de l’intérieur et de l’extérieur de la navette.

OK-MT dans son sarcophage

OK-MT

Voici des photos prisent de la navette OK-MT début août dans le bâtiment d’assemblage MZK Bourane à Baïkonour.

Ce bâtiment est à l’abandon depuis la fin du programme (début des années 90) et cela se remarque parfaitement à la couche de poussière et de débris présent sur l’orbiteur.